軌道球閥。同時，也可用于低壓管道介質(zhì)的開關(guān)控制,工業(yè)閥的特點能耐高溫，適用壓力范圍也較高，閥門公稱通徑大，閥體采用碳鋼制造，閥板的密封圈采用金屬環(huán)代替橡膠環(huán),采用鋼板焊接制造，主要用于高溫介質(zhì)的煙風道和煤氣管道。

軌道球閥

本閥是有副閥和主閥兩大部件構(gòu)成的先導式二次開闊的閥，是靠副閥的啟閉來控制主閥的通斷，根據(jù)斷電時所處開關(guān)狀態(tài)的不同，在段點常位時，副閥口封閉，主閥呈斷路，當電訊號進入導閥線圈時，活動鐵芯受電磁力作用吸上打開副閥口，主閥閥杯內(nèi)壓力導速消失，介質(zhì)壓力將主閥閥杯托上，開啟主閥，工作介質(zhì)便可流通。

 但當電訊號消失時，活動鐵芯復位，封閉住副閥口，工作介質(zhì)自平衡孔進入閥內(nèi)，當壓力趨于平衡時，靠主閥彈簧，閥杯自重及介質(zhì)壓力使閥杯下移，嚴密封住主閥口，閥有呈封閉狀態(tài)，在斷電常位時，有彈簧作用，副閥口打開，主閥流通。當電訊號進入副閥線圈時，活動鐵芯受電磁作應吸下，當壓力趨于平衡時，靠主閥彈簧、閥杯自重及介質(zhì)壓力使閥杯下移，嚴密封住閥口，閥門呈關(guān)閉狀態(tài)。當主閥斷電時，電磁力消失，副閥找開，主閥杯內(nèi)壓力迅速消失，介質(zhì)壓力將主閥閥杯托上，開啟主閥口，介質(zhì)流通，閥呈開啟狀態(tài)。

 是一種用于空調(diào)系統(tǒng)供/回水之間以平衡壓差的閥門。該閥門可提高系統(tǒng)的利用率，保持壓差的精確互定直，并可大限度地降低系統(tǒng)的噪音，以及過大壓差對設(shè)備造成的損壞。200X壓差平衡閥*于其他平衡閥的地方在于它沒有執(zhí)行機構(gòu)，*介質(zhì)自身的壓力差來達到平衡系統(tǒng)的功能，節(jié)約能源及安裝空間，是一種智能型閥門。