黑龍江大慶市3*18米120T電子地上衡安裝
電子汽車衡秤在工廠、礦山大型計(jì)量場(chǎng)合、車輛載計(jì)量復(fù)合工作中的應(yīng)用越來越普遍,然而,由于其系統(tǒng)采用的壓力傳感器、信號(hào)放大器、工控計(jì)算機(jī)過電壓能力差,工作原理也鮮為人知,因而在雷雨季節(jié)時(shí)常出現(xiàn)雷擊事故。
隨著微電子技術(shù)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,電子汽車衡秤在大型計(jì)量場(chǎng)得到愈來愈多的應(yīng)用(如工廠大型進(jìn)出貨物計(jì)量、車輛載計(jì)量檢查、電廠汽車進(jìn)煤計(jì)量等),已經(jīng)*取代傳統(tǒng)的機(jī)械式汽車衡秤。然而,在電子汽車衡秤的使用中發(fā)現(xiàn),盡管其相對(duì)于機(jī)械式汽車衡秤計(jì)量、機(jī)械故障少,但出現(xiàn)電氣故障后將使整個(gè)系統(tǒng)癱瘓。
電子汽車衡秤是以個(gè)微處理器為核心的單片機(jī),過電壓、過電流能力差,電子汽車衡秤壓力傳感器部分又在室外,因而時(shí)常遭受雷電感應(yīng)電磁脈沖的危害,造成系統(tǒng)癱瘓。
電子汽車衡秤的工作原理
目前大多數(shù)安裝的汽車衡均為模擬式電子汽車衡秤，由秤體、四個(gè)稱重傳感器、接線盒、稱重顯示儀表、電腦、打印機(jī)、大屏幕顯示器組成，其核心部件是稱重傳感器，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用，稱重傳感器按轉(zhuǎn)換方式分為多種，其中以電阻應(yīng)變式稱重傳感器使用廣泛，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，可靠性較好，適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境，大部分電子汽車衡均使用此類型傳感器。電阻應(yīng)變式稱重傳感器是利用電阻應(yīng)變片變形時(shí)其電阻也隨之改變的原理工作，電阻應(yīng)變式稱重傳感器主要由彈性元件、電阻應(yīng)變片、測(cè)量電路和傳輸電纜4部分組成。電阻應(yīng)變片貼在彈性元件上，彈性元件受力變形時(shí)，其上的應(yīng)變片隨之變形，并導(dǎo)致電阻改變。測(cè)量電路測(cè)出應(yīng)變片電阻的變化并變換為與外力大小成比例的電信號(hào)通過信號(hào)電纜輸出。電信號(hào)經(jīng)處理后以數(shù)字形式在顯示儀表上顯示出被測(cè)物的質(zhì)量。電阻應(yīng)變式稱重傳感器的輸出信號(hào)般在幾十毫伏，在信號(hào)電纜傳輸這些弱信號(hào)過程中，很容易受到干擾，不法分子正是利用了模擬式電子汽車衡秤用信號(hào)電纜傳輸弱信號(hào)的弱點(diǎn)，在信號(hào)電纜上安裝干擾裝置，達(dá)到操控汽車衡的目的。
隨著加工方式的不斷改進(jìn)，制造設(shè)備的不斷更新，理念的不斷優(yōu)化，現(xiàn)在好的汽車衡秤體已經(jīng)非常成熟地引入了橋梁理論，其實(shí)這兩者是有共性的，橋梁的作用也是承重，把秤臺(tái)兩端的傳感器簡(jiǎn)化為橋墩，秤臺(tái)也就成為了個(gè)簡(jiǎn)易橋梁，橋墩中間的橋梁是由中空的U型鋼混結(jié)構(gòu)梁組成的個(gè)正交各向異性結(jié)構(gòu)平臺(tái)，這種結(jié)構(gòu)般用于大跨度橋梁，其自身同時(shí)具備負(fù)載和跨度重量輕的特點(diǎn)，同理，秤臺(tái)結(jié)構(gòu)的演化方向也是如此，在充分計(jì)量度要求的撓度前提下，盡量降低自身重量，確保秤臺(tái)整體剛性和局部度也就成為了各衡器制造商追逐的。但要兼顧這些并不容易，除了需要制造商配置特殊加工設(shè)備外，更需要制造商要有與之相匹配的能力。
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