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1電子汽車衡的結(jié)構(gòu)和工作原理
1.1電子汽車衡的構(gòu)成
SCS系列電子汽車衡主要由秤臺(tái)、4-8個(gè)稱重傳感器、接線盒以及稱重顯示儀表等組成系統(tǒng),還可選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。
1.2電子汽車衡的工作原理
被稱重物或載重汽車置于秤臺(tái)上,在重力作用下,秤臺(tái)將重力傳遞至稱重傳感器,使稱重傳感器的彈性體產(chǎn)生變形,粘貼于彈性體應(yīng)變粱上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡,輸出與質(zhì)量值成正比的電信號(hào),經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大,然后經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),由微處理器(CPU)對(duì)質(zhì)量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示質(zhì)量值。如果配置打印機(jī)還可以打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù),也可把稱重?cái)?shù)據(jù)傳送給計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。隨著的進(jìn)步和技術(shù)的發(fā)展,出現(xiàn)了種模塊化的電子汽車衡。它采用數(shù)字式稱重傳感器和數(shù)字式稱重顯示儀表,是使用數(shù)字技術(shù)程度很的稱重產(chǎn)品,開創(chuàng)了電子汽車衡技術(shù)的新境界。
汽車衡秤臺(tái)是該計(jì)量設(shè)備的三大主要部件,又時(shí)刻處于惡劣的工作環(huán)境中,因此它的受性非常關(guān)鍵,只有在中盡量多地考慮實(shí)際使用狀況,積累更多現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),爭(zhēng)取創(chuàng)造條件做更多的廠內(nèi)分析測(cè)試,出廠的產(chǎn)品才能勝任不同使用者的工作需求。
電子汽車衡秤臺(tái)結(jié)構(gòu)合理,薄型結(jié)構(gòu)平臺(tái)秤體本身自重小,深受用戶歡迎。配有穩(wěn)定可靠的智能化稱重顯示儀表的電子汽車衡,由于儀表具有靈敏度、分辨率、工作穩(wěn)定可靠、軟件功能豐富、具有豐富的接口擴(kuò)展功能等諸多特點(diǎn),稱重?cái)?shù)據(jù)可以貯存、顯示、計(jì)算、打印,也可以遠(yuǎn)距離傳輸數(shù)據(jù)、集中管理,與計(jì)算機(jī)連接組成稱重管理系統(tǒng)。電子汽車衡適用于工礦、物資倉(cāng)庫(kù)以的大宗載重車輛的稱重計(jì)量。
隨著加工方式的不斷改進(jìn),制造設(shè)備的不斷更新,理念的不斷優(yōu)化,現(xiàn)在好的汽車衡秤體已經(jīng)非常成熟地引入了橋梁理論,其實(shí)這兩者是有共性的,橋梁的作用也是承重,把秤臺(tái)兩端的傳感器簡(jiǎn)化為橋墩,秤臺(tái)也就成為了個(gè)簡(jiǎn)易橋梁,橋墩中間的橋梁是由中空的U型鋼混結(jié)構(gòu)梁組成的個(gè)正交各向異性結(jié)構(gòu)平臺(tái),這種結(jié)構(gòu)般用于大跨度橋梁,其自身同時(shí)具備負(fù)載和跨度重量輕的特點(diǎn),同理,秤臺(tái)結(jié)構(gòu)的演化方向也是如此,在充分計(jì)量度要求的撓度前提下,盡量降低自身重量,確保秤臺(tái)整體剛性和局部度也就成為了各衡器制造商追逐的。但要兼顧這些并不容易,除了需要制造商配置特殊加工設(shè)備外,更需要制造商要有與之相匹配的能力。
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