與國外相比新能源汽車技術(shù)沉淀不夠，補(bǔ)貼政策不但要補(bǔ)貼給企業(yè)，還要補(bǔ)貼給消費(fèi)者，比如消費(fèi)者可以免費(fèi)充電等。智電互動(dòng)集團(tuán)董事長龐義成在接受財(cái)經(jīng)記者的采訪時(shí)也表示：“生產(chǎn)端的補(bǔ)貼都應(yīng)該取消，它的存在一定會(huì)造成價(jià)格和市場的扭曲。”基礎(chǔ)設(shè)施的不完善是我國新能源車的痛點(diǎn)之一，提出的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》指出，到2020年國內(nèi)充電樁達(dá)到450萬個(gè)。而的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至10月末，電動(dòng)汽車的核心零部件之一電池也成為了我國電動(dòng)汽車競爭力的在喉之鯁。
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一位參會(huì)企業(yè)高層表示。但是否所有的企業(yè)都要去沖刺這個(gè)達(dá)標(biāo)線，依然是一個(gè)糾結(jié)的問題。“擴(kuò)產(chǎn)不擴(kuò)產(chǎn)這個(gè)問題蠻糾結(jié)的，現(xiàn)在的市場規(guī)模，兩個(gè)達(dá)到產(chǎn)能要求的電池企業(yè)就做完了，這個(gè)產(chǎn)能要求的由來實(shí)際上要值得商榷。”鄧綸浩表示。卓能動(dòng)力電池的策略是“抱團(tuán)取暖”，“卓能還會(huì)適度發(fā)展，產(chǎn)能我們不會(huì)硬咬著所謂及格線去做，必要的情況下會(huì)抱團(tuán)取暖，因?yàn)檫@里沒有明確，大家滿足一個(gè)產(chǎn)能或者就符合的概念。”鄧綸浩表示。80-H-J 閥門密封脂 VAL-TEX 沃泰斯 現(xiàn)貨
