動(dòng)態(tài)平衡電動(dòng)調(diào)節(jié)閥特點(diǎn)是隔膜把下部閥體內(nèi)腔與上部閥蓋內(nèi)腔隔開，使位于隔膜上方的閥桿、閥瓣等零件不受介質(zhì)腐蝕，省去了填料密封結(jié)構(gòu)，且不會(huì)產(chǎn)生介質(zhì)外漏。采用橡膠或塑料等軟質(zhì)密封制作的隔膜，密封性較好。由于隔膜為易損件，應(yīng)視介質(zhì)特性而定期更換
動(dòng)態(tài)平衡電動(dòng)調(diào)節(jié)閥
啟閉迅速方便，以壓縮空氣為動(dòng)力，通過活塞齒條，齒輪的機(jī)械傳動(dòng)閥桿，以角行程輸出的扭矩轉(zhuǎn)動(dòng)球體0~90º，就能快速完成啟閉動(dòng)作或調(diào)節(jié)動(dòng)作。球芯通道平整光滑，不易沉積介質(zhì)，可以進(jìn)行管線式通球。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、密封性能好。是自動(dòng)化控制系統(tǒng)中儀表的執(zhí)行單元；
氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用活塞式氣缸及曲臂轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，輸出力矩大，體積精小，采用全密封防水設(shè)計(jì)防護(hù)等級(jí)高。氣缸體采用鏡面氣缸，無油潤(rùn)滑，磨擦系數(shù)小、耐腐蝕、具有*的耐用性及可靠性。所有傳動(dòng)軸承均采用邊界自潤(rùn)滑軸承無油潤(rùn)滑，確保傳動(dòng)軸不摩損。
利用壓縮空氣推動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)多組組合氣動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，傳力給橫梁和內(nèi)曲線軌道的特性，帶動(dòng)空芯主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，壓縮空氣氣盤輸至各缸，改變進(jìn)出氣位置以改變主軸旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)負(fù)載(閥門)所需旋轉(zhuǎn)扭矩的要求，可調(diào)整氣缸組合數(shù)目，帶動(dòng)負(fù)載(閥門)工作。
通常與雙作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)配套使用，兩位是兩個(gè)位置可控：開-關(guān)，五通是有五個(gè)通道通氣，其中1個(gè)與氣源連接，兩個(gè)與雙作用氣缸的外部氣室的進(jìn)出氣口連接，兩個(gè)與內(nèi)部氣室的進(jìn)出氣口接連，具體的工作原理可參照雙作用氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作原理。
