如今的世界是科技的世界，未來更是。從另一個角度講，沒有科技，就沒有未來?？萍?、產(chǎn)業(yè)革命正在積蓄力量，多領(lǐng)域重大覆性技術(shù)涌現(xiàn)，公路行業(yè)素來就不缺乏科技含量，華通道路工程有限公司推出新型路面修補材料瀝青冷補料倍數(shù)養(yǎng)護單位認(rèn)可和青睞。

華通瀝青冷補料的應(yīng)用，很好的倪補了傳統(tǒng)熱料的不足，讓路面修補更加方便高效，材料施工全程不用加熱，不受溫度限制，一年四季都可以使用，即使是寒冷的冬季也可以用，且不會出現(xiàn)開裂情況。

瀝青冷補材料強度形成的過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同。熱瀝青混合料利用的瀝青是熱塑性，高溫生產(chǎn)攤鋪，隨溫度降低產(chǎn)生強度。而華通瀝青冷補料所用的瀝青是經(jīng)過改性，已經(jīng)不是*的熱塑性。

華通瀝青冷補料的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。在行車和空氣的作用下使逐漸溶劑揮發(fā)，瀝青逐步還原變稠，冷補混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結(jié)更牢固?；旌狭系拿芏仍龃螅瑢β访孳浀母杏X會逐漸消失，這一過程需要5—7天時間。此后強度還會逐步增加，經(jīng)過一個月左右的時間，強度會逐步穩(wěn)定，達到甚至超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。

瀝青冷補料的強度由兩部分構(gòu)成：一是由于瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與基礎(chǔ)面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力。冷補料這兩部分力就構(gòu)成其初期強度，并足以抵抗車輛荷載的作用。

這便是科技智慧創(chuàng)新的新型道路修補材料，集方便、快捷、簡單、高效、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、經(jīng)濟等多種優(yōu)點于一身的新型道路修補產(chǎn)品----華通瀝青冷補料！