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廣電計量檢測集團(tuán)股份有限公司

隧道SDS射流風(fēng)機(jī)

參考價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱紹興上虞宏舜風(fēng)機(jī)有限公司
  • 品       牌宏舜
  • 型       號
  • 所  在  地紹興市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時間2024/8/22 9:04:41
  • 訪問次數(shù)2101
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紹興上虞宏舜風(fēng)機(jī)有限公司,專業(yè)生產(chǎn)和銷售“宏舜”牌各類通風(fēng)、空調(diào)及消防產(chǎn)品;我公司主營:各類消防;通風(fēng);冷卻產(chǎn)品;風(fēng)機(jī),邊墻風(fēng)機(jī),鋁制風(fēng)機(jī),排煙風(fēng)機(jī),防爆邊墻風(fēng)機(jī),軸流風(fēng)機(jī),屋頂風(fēng)機(jī),柜式離心風(fēng)機(jī),上虞風(fēng)機(jī),排煙防火閥,防火閥,消防排煙風(fēng)機(jī);混流風(fēng)機(jī),軸流風(fēng)機(jī),斜流風(fēng)機(jī),誘導(dǎo)風(fēng)機(jī),離心風(fēng)機(jī);排煙閥;消聲器;風(fēng)口等;同時承接空調(diào)、冷凍、除塵凈化工程的設(shè)計、安裝業(yè)務(wù)。

我公司技術(shù)力量雄厚,制造工藝*,檢測手段完善,引進(jìn)一套*的加工設(shè)備,并與幾所大專院校有技術(shù)合作,及時吸取大專院校較早研究成果,采用新技術(shù)、新工藝為用戶制作質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品。


我公司產(chǎn)品全國各省、市、自治區(qū),并有部分產(chǎn)品配套出口。


我公司坐落在風(fēng)景秀麗的曹娥江畔,三面環(huán)山,氣候宜人。 104 國道、上三線、杭甬高速公路都離我廠很近,交通十分便利。我們宏舜全體員工竭誠歡迎社會各界人士光臨我廠指導(dǎo)參觀。



我們的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品有:排煙風(fēng)機(jī)、離心風(fēng)機(jī)、屋頂風(fēng)機(jī)、軸風(fēng)風(fēng)機(jī)、誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)、斜流風(fēng)機(jī)、玻璃鋼風(fēng)機(jī)、隧道風(fēng)機(jī)、消防風(fēng)機(jī)、防火閥、排煙閥等系列上虞風(fēng)機(jī)產(chǎn)品。 “ 宏舜 ” 風(fēng)機(jī)運用*的風(fēng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)和風(fēng)機(jī)生產(chǎn)檢測設(shè)備,所生產(chǎn)的風(fēng)機(jī)通過風(fēng)機(jī)產(chǎn)品相關(guān)認(rèn)證,*。




風(fēng)機(jī),屋頂風(fēng)機(jī),邊墻風(fēng)機(jī),鋁制屋頂風(fēng)機(jī),消防排煙風(fēng)機(jī),軸流風(fēng)機(jī),混流風(fēng)機(jī),誘導(dǎo)風(fēng)機(jī).
性能 低噪音風(fēng)機(jī) 材質(zhì) 不銹鋼
風(fēng)機(jī)壓力 其他
隧道SDS射流風(fēng)機(jī)全橫向通風(fēng)系統(tǒng):沿隧道方向設(shè)置送、排風(fēng)道,新風(fēng)集中從風(fēng)亭采集,排風(fēng)集中從風(fēng)塔排除,一般將送風(fēng)道設(shè)置在路面以下,排風(fēng)道設(shè)置在車道上部,送風(fēng)道與排風(fēng)道每隔一定間距設(shè)有送、排風(fēng)口,在事故工況下沿隧道橫斷面及時排風(fēng),由此抽出煙霧。
隧道SDS射流風(fēng)機(jī) 產(chǎn)品信息

隧道SDS射流風(fēng)機(jī)可以有如下三種基本方式或可采取混合方式。
1 縱向通風(fēng)系統(tǒng):這是基本的通風(fēng)方式。新風(fēng)氣流從隧道入口端流向出口端,沿隧道縱向無需安裝通風(fēng)管道。該通風(fēng)方式一般選用可逆轉(zhuǎn)射流風(fēng)機(jī)。將風(fēng)機(jī)安裝在隧道頂部或側(cè)面,可二個方向全面通風(fēng),以達(dá)到雙向通風(fēng)或控制煙霧; 若隧道較長則必須附加*送、排風(fēng)豎井,豎井與大氣相連,組成混合通風(fēng)方式。
2 全橫向通風(fēng)系統(tǒng):沿隧道方向設(shè)置送、排風(fēng)道,新風(fēng)集中從風(fēng)亭采集,排風(fēng)集中從風(fēng)塔排除,一般將送風(fēng)道設(shè)置在路面以下,排風(fēng)道設(shè)置在車道上部,送風(fēng)道與排風(fēng)道每隔一定間距設(shè)有送、排風(fēng)口,在事故工況下沿隧道橫斷面及時排風(fēng),由此抽出煙霧。
3 半橫向通風(fēng)系統(tǒng):該系統(tǒng)又可區(qū)分為送風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式和排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式,一般采用排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式,新風(fēng)從洞口進(jìn)入,排風(fēng)相似全橫向通風(fēng)系統(tǒng)。

隧道SDS射流風(fēng)機(jī)隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)考慮的因素:
A工程投資 B 電力容量 C 運行費用 D 空氣質(zhì)量 E 安全因素 F 緊急狀態(tài)下的保證措施
上述因素經(jīng)濟(jì)綜合后確立*化方案
5、隧道通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)機(jī)數(shù)量、機(jī)號選擇的因素:
A CO、NOx及煙霧濃度 B 車流量(車輛密度、時速)
C 風(fēng)力負(fù)荷(隧道長*寬*高) D 廢氣排放(車齡、數(shù)量)
E 發(fā)生火警時的應(yīng)急措施
6、隧道通風(fēng)系統(tǒng)推力計算理論依據(jù)
1 隧道通風(fēng)系統(tǒng)推力計算依據(jù)
入口出口阻力損失 ?隧道表面及設(shè)備等摩擦系數(shù)
車輛摩擦系數(shù)(在zui劣勢的條件下計算車輛運動或活塞風(fēng)效應(yīng))
zui劣勢條件下洞外風(fēng)速對出、入口的影響 ?隧道地形、位置(坡度、海拔)
發(fā)生 火警時所需的推力(溫度、壓力、時間)
2 隧道降壓(Pa)理論轉(zhuǎn)換為射流風(fēng)機(jī)所需的推力(N)
射流式通風(fēng)機(jī)的推力是風(fēng)機(jī)進(jìn)口與出口的動量變化,既風(fēng)機(jī)推力
N=C*質(zhì)量流量*氣流速度(N)
式中:N=風(fēng)機(jī)靜推力(LSO)N值 C=經(jīng)驗修正系數(shù)
質(zhì)量流量=空氣密度*體積流量

關(guān)鍵詞:通風(fēng)機(jī)
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