目前鑄造車間常用除塵器類型有：濕法除塵(沖天爐除塵、新砂烘干除塵)，如噴淋除塵器、水膜除塵器、水浴式除塵器、泡沫除塵器、沖激式除塵器、自激式除塵器等；各種旋風除塵器；袋式除塵器。

20世紀80年代后期，袋式除塵技術在我國得到了開發(fā)和應用，但由于當時的除塵器結(jié)構、零部件質(zhì)量、濾料適用性受限等原因，導致袋式除塵系統(tǒng)使用壽命短、清灰效果差、濾袋易板結(jié)和燒壞，造成濾袋調(diào)換頻繁，運行成本很高。20世紀90年代初，國內(nèi)開始引進國外工業(yè)爐窯排放治理技術與裝備，同時自主研發(fā)成功了各種高溫濾料和常溫濾料，袋式除塵技術有了長足的進步，但由于系統(tǒng)設計、粉塵捕集方式、裝備制造質(zhì)量等原因，與國外相比仍有較大差距。

鑄造車間除塵設計應注意的問題

(1)車間位置

工廠總體設計時，在兼顧布局合理、物流順暢的前提下盡可能地將污染源較多的鑄造車間設計在整個廠區(qū)的下風口。

(2)預留除塵設備位置

車間平面布置時應在滿足產(chǎn)量和工藝流程的前提下同時結(jié)合建筑、結(jié)構和防塵等要求綜合考慮，在合適的位置留出除塵設備的位置。

(3)密閉塵源并進行整個車間的環(huán)境治理

對于揚塵較多的區(qū)域，盡可能將污染源密閉。例如較近幾年的鑄造車間在設計時，盡量把熔化、落砂、砂處理及清理工部與車間其他部分隔開，布置在單獨的廠房內(nèi)，防止車間內(nèi)互相污染，把塵源分散的澆注、切割澆冒口和清理區(qū)域通過合理的工藝路徑設計，相對集中布置，以便設置集中的除塵設施。

車間各跨采用自然通風與機械強制排風相結(jié)合的方式，通過設置天窗和屋頂風機以保證車間換氣次數(shù)的要求。為了防止氣流倒灌入車間，屋頂天窗在可能的條件下盡量設置擋風板。

經(jīng)調(diào)研，緊靠屋頂軸流風機達到整個車間通風換氣比較困難，這是因為粉塵隨氣流上升的時在自身重力作用下，在車間的7m~9m高度時達到了平衡.形成了懸浮層.經(jīng)大量的實驗和氣流模擬發(fā)現(xiàn)，屋頂天窗(或屋脊通風器)由于抽力更大，很容易將粉塵排出。但是在冬季，特別是在寒冷地區(qū)，當門窗封閉時，車間沒有進風，天窗一樣不起作用。因此較近在車間設計時，引入送新風系統(tǒng)，通過合理設置天窗和屋頂風機改善車間環(huán)境，但在寒冷地區(qū)需考慮新風的加熱。為了解決冬季新風加熱能耗增大的問題，目前國內(nèi)幾個*的除塵廠家推出了除塵工作站，除塵工作站靠氣流自上而下，形成一個氣流循環(huán)，可以覆蓋一定面積的工作區(qū)域進行空氣凈化，經(jīng)除塵工作站凈化的空氣，粉塵排放濃度可達5mg/m3以下。

(4)合理劃分系統(tǒng)

系統(tǒng)劃分應便于管理運行和安全生產(chǎn)。同時工作、粉塵性質(zhì)相同，可合用一個通風除塵系統(tǒng)。但目前在有些企業(yè)看到，從落砂、砂再生到再生后的舊砂斗，就一套除塵系統(tǒng)，導致系統(tǒng)風量很大。落砂機能力遠遠大于后續(xù)的砂再生能力，造成落砂時間短，再生時間長，整個除塵器一直處于工作狀態(tài)。雖然一次投資是少了很多，但日常運行費用卻浪費了很多。合理地劃分系統(tǒng)，是鑄造車間除塵系統(tǒng)設計的關鍵環(huán)節(jié)。

(5)正確的系統(tǒng)設計

按照環(huán)保產(chǎn)品、環(huán)境服務和資源循環(huán)利用等大環(huán)保的分類方法，我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)從業(yè)機構約2.4萬家，粗略估計目前全國從事與鑄造除塵的企業(yè)數(shù)千家之多。然而這數(shù)千家企業(yè)中對除塵系統(tǒng)設計又是良芳不齊。

目前鑄造車間除塵設備制造和安裝千差萬別，大部分現(xiàn)場現(xiàn)買鋼材、現(xiàn)場卷圓、焊接、制作、安裝，除塵管路任意連接，也有在除塵公司制作好，現(xiàn)場安裝的。一些企業(yè)是在公司制作、裝配、試車后再拆裝送往安裝現(xiàn)場的。

光彩環(huán)保設備綜合實力雄厚，技術水平高，售后服務完善。公司勤于市場發(fā)展需求，致力于打造布袋除塵器生產(chǎn)、除塵配件生產(chǎn)，銷售一站式服務，該產(chǎn)品用于除塵，因質(zhì)量、生產(chǎn)工藝等方面言語，頗受需求群體歡迎，產(chǎn)品種類、型號等可根據(jù)客戶要求供應。