目前，北京鋼軌市場也有缺貨現(xiàn)象。首先，鐵路建設(shè)周期較長，加上工程后期建設(shè)主要是站臺等內(nèi)部設(shè)施建設(shè)，其拉動的鋼材消費量相對有限，或者為間接拉動型。因此，鐵路固定資產(chǎn)對各種鋼材需求的拉動效果不可能*，往往需要一年以上的延緩期。

承插式熱浸塑穿線管生產(chǎn)廠家，電纜穿線管應(yīng)用領(lǐng)地：城市電力，通信電纜在埋地敷設(shè)時作保護管用；交通路橋工程建設(shè)；工程建設(shè)；電纜過行車道直埋或過交通要道口時作保護管；工業(yè)園區(qū)，小區(qū)工程建設(shè)；誰都不會再次把目光在無利潤可圖的產(chǎn)品上，因此，這也是涂塑鋼管迅速發(fā)展起來的一大原因。其次，從客戶的角度來看，涂塑鋼管無論從產(chǎn)品特性還是使用功能等方面來說，與塑料管和鍍鋅鋼管相比較而言，客戶更喜歡涂塑鋼管所帶來的價值和使用價值。電纜保護套管是電力工程中推廣使用的一種新型套管材料。隨著電力電纜埋地敷設(shè)工程的迅速發(fā)展，對電纜套管提出的更高要求，電纜保護套管是采用聚PE和優(yōu)質(zhì)鋼管經(jīng)過噴砂拋丸前處理、浸塑或涂裝、加溫固化工藝制作而成。

   該產(chǎn)品具有耐腐蝕性好，機械性能高，耐候性、絕緣性能優(yōu)良，表面光滑，系數(shù)小，便于施工等優(yōu)點。因發(fā)布通知，禁止使用鍍鋅鋼管作為給水管，新型給水塑料管材日新月異，通過幾年來的工程應(yīng)用，塑料管或多或少出一些問題和缺憾。由于塑料管的線性系數(shù)較大，一些軟性塑料管不適合于室內(nèi)明敷，冷縮彎曲變形，影響美觀；其耐溫耐壓能力隨著被傳輸介質(zhì)溫度的升高和使用年限的逐漸下降；塑料給水管不宜在室外明敷，容易受陽光紫外線照射，加速老化；有些大口徑塑料管因耗材且連接不易控制，既不適用，也不經(jīng)濟。而鋼塑復合管在2004年被列為科技成果推廣項目并廣泛開始使用于施工，它繼承了鋼管和塑料管各自的優(yōu)點，同時又摒棄了各自的缺點，防腐措施合理科學、連接方便快捷，在給水領(lǐng)域的應(yīng)用，具有突出的優(yōu)勢。

　　盛表示，2016將推動“走出去”取得的新突破，增強鐵路競爭力。2016年鐵路將加大重點項目推進力度，做好中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌等項目的施工組織；做好印尼雅萬高鐵開工工作，盡快形成實施態(tài)勢。

     熱浸塑電纜穿線管電力穿線用熱浸塑鋼管產(chǎn)品功能特性：

1、強度高，用在行車道下直埋，無需加混疑土保護層，能加快電纜工程建設(shè)進度。

2、管材有柔性，能抵御外界重壓和基礎(chǔ)沉降所引起的。

3、絕緣，無電腐蝕，適用于單芯電纜敷設(shè)；有耐腐蝕的優(yōu)點可在高溫鹽堿地帶使用。

4、阻燃，耐熱性能好，可在130度高溫*使用而不變形。

5、光滑，不刮傷電纜。接頭處加橡膠密封，適應(yīng)冷縮，有可防止砂泥進入。

6、設(shè)計采用承插式的連接，方便安裝連接。

7、本體重量輕，安裝施工簡捷方便，一人即可抬動，兩人便可就地實施安裝，能大大縮短施工周期，安裝造價。同時又避免道路開挖時間長，影響城市交通秩序問題。

　　水泥行業(yè)，產(chǎn)能利用率67%。根據(jù)水泥行業(yè)協(xié)會，2015年熟料產(chǎn)能利用率僅約為67%，同比2014年下降5%，熟料產(chǎn)能過剩進一步加劇，供需矛盾更加惡化。2015年水泥產(chǎn)量23.48億噸，較2014年產(chǎn)量同比降幅達5.7%，25年來出現(xiàn)負增長。

     聚乙稀的高附著力，使得鋼管無比，預防了電纜在穿線中刮傷的意外。電力穿線管以直縫焊接鋼管作基體，經(jīng)粉末熔融噴涂技術(shù)在外壁涂敷聚塑料而成，功用優(yōu)異。與鍍鋅管比較，具有抗腐蝕、不生銹、不積垢、流轉(zhuǎn)、清洗，運用壽命長等利益。據(jù)檢驗，本公司出產(chǎn)的鋼塑復合管的運用壽命為鍍鋅管的三倍以上。與塑料管比較，鋼塑復合管具有機械強度高，耐壓、耐熱性好等利益。由于基體是鋼管，所以鋼塑復合管不存在脆化、老化疑問?？蓮V泛運用于自來水、煤氣、化工產(chǎn)品等流體運送及取暖工程，是鍍鋅管的晉級換代產(chǎn)品。由于鋼塑復合管其設(shè)備運用與的鍍鋅管根柢相同，管件也*相同，并且能代替鋁塑復合管在大口徑自來水運送上體現(xiàn)效果，深受用戶等候，鋼塑復合管已成為管道商場*競爭力的新產(chǎn)品之一。