工業(yè)燃氣鍋爐一體化天然氣LNG氣化調(diào)壓撬
儲罐增壓氣化器
按100m3的LNG儲罐裝滿90m3的LNG后，在30min內(nèi)將10m3氣相空間的壓力由卸車狀態(tài)的0．4MPa升壓至工作狀態(tài)的0．6MPa進行計算。據(jù)計算結(jié)果，每臺儲罐選用1臺氣化量為200m3/h的空溫式氣化器為儲罐增壓，LNG進增壓氣化器的溫度為-162．3℃，氣態(tài)天然氣出增壓氣化器的溫度為-145℃。
設(shè)計多采用1臺LNG儲罐帶1臺增壓氣化器。也可多臺儲罐共用1臺或1組氣化器增壓，通過閥門切換，可簡化流程，減少設(shè)備，降低造價。
儲罐增壓器增壓能力根據(jù)氣化站大供氣能力確定。儲罐增壓器宜聯(lián)合設(shè)置、分組布置，宜采用臥式。常用的標態(tài)流量有：100、150、200、250、300、350、400、450、500、600、700、800m³ /h 。
卸車增壓氣化器
由于LNG集裝箱罐車上不配備增壓裝置，因此站內(nèi)設(shè)置氣化量為300m3/h的卸車增壓氣化器，將罐車壓力增至0．6MPa。LNG進氣化器溫度為-162．3℃，氣態(tài)天然氣出氣化器溫度為-145℃。
卸車增壓器增壓能力根據(jù)日卸車量和卸車速度確定。卸車臺單柱卸車速度一般按 1~1.5h/車計算，常用的標態(tài)流量有：200、250、300、350、400、450、500、600、700、800m³ /h 。
BOG加熱器
由于站內(nèi)BOG發(fā)生量大的是回收槽車卸車后的氣相天然氣，故BOG空溫式加熱器的設(shè)計能力按此進行計算，回收槽車卸車后的氣相天然氣的時間按30min計。以1臺40m3的槽車壓力從0．6MPa降至0．3MPa為例，計算出所需BOG空溫式氣化器的能力為240m3/h。一般根據(jù)氣化站可同時接卸槽車的數(shù)量選用BOG空溫式加熱器。通常BOG加熱器的加熱能力為500～1000m3/h。在冬季使用水浴式天然氣加熱器時，將BOG用作熱水鍋爐的燃料，其余季節(jié)送入城市輸配管網(wǎng)。
空溫式氣化器
空溫式氣化器是LNG氣化站向城市供氣的主要氣化設(shè)施。氣化器的氣化能力按高峰小時用氣量確定，并留有一定的余量，通常按高峰小時用氣量的1．3～1．5倍確定。單臺氣化器的氣化能力按2000m3/h計算，2～4臺為一組，設(shè)計上配置2～3組，相互切換使用。
空溫式氣化器氣化能力根據(jù)城市高峰小時流量的1.5倍確定，當作為工業(yè)用戶主氣化器連續(xù)使用時，按工業(yè)用戶高峰小時流量的2倍確定?？諟厥綒饣鞑粦?yīng)少于2組，一組備用?？諟厥綒饣鞒Ｓ玫臉藨B(tài)流量有：50、100、150、200、250、300、350、400、450、500、600、700、800、900、1000、1200、1500、2000、3000、4000、5000m³ /h 。
水浴式天然氣加熱器
當環(huán)境溫度較低，空溫式氣化器出口氣態(tài)天然氣溫度低于5℃時，在空溫式氣化器后串聯(lián)水浴式天然氣加熱器，對氣化后的天然氣進行加熱[5、6]。加熱器的加熱能力按高峰小時用氣量的1．3～1．5倍確定。
安全放散氣體(EAG)加熱器
LNG是以甲烷為主的液態(tài)混合物，常壓下的沸點溫度為-161．5℃，常壓下儲存溫度為-162．3℃，密度約430 kg/m3。當LNG氣化為氣態(tài)天然氣時，其臨界浮力溫度為-107℃。當氣態(tài)天然氣溫度高于-107℃時，氣態(tài)天然氣比空氣輕，將從泄漏處上升飄走。當氣態(tài)天然氣溫度低于-107℃時，氣態(tài)天然氣比空氣重，低溫氣態(tài)天然氣會向下積聚，與空氣形成。為了防止安全閥放空的低溫氣態(tài)天然氣向下積聚形成混合物，設(shè)置1臺空溫式安全放散氣體加熱器，放散氣體先通過該加熱器加熱，使其密度小于空氣，然后再引入高空放散。
EAG空溫式加熱器設(shè)備能力按100m3儲罐的大安全放散量進行計算。經(jīng)計算，100m3儲罐的安全放散量為500m3/h，設(shè)計中選擇氣化量為500m3/h的空溫式加熱器1臺。進加熱器氣體溫度取-145℃，出加熱器氣體溫度取-15℃。
對于南方不設(shè)EAG加熱裝置的LNG氣化站，為了防止安全閥起跳后放出的低溫LNG氣液混合物冷灼傷操作人員，應(yīng)將單個安全閥放散管和儲罐放散管接入集中放散總管放散。
工業(yè)燃氣鍋爐一體化天然氣LNG氣化調(diào)壓撬
調(diào)壓、計量與加臭裝置
根據(jù)LNG氣化站的規(guī)模選擇調(diào)壓裝置。通常設(shè)置2路調(diào)壓裝置，調(diào)壓器選用帶指揮器、超壓切斷的自力式調(diào)壓器。
計量采用渦輪流量計。加臭劑采用四氫噻吩，加臭以隔膜式計量泵為動力，根據(jù)流量信號將加臭劑注入燃氣管道中。
