泰安志程電子科技有限公司供應(yīng)礦用提升機(jī)后備保護(hù)裝置,氣動(dòng)司控道岔裝置,提升機(jī)閘瓦間隙保護(hù)裝置,閘間隙保護(hù),*。
一、概述
煤礦用電機(jī)車保護(hù)裝置機(jī)車防追尾
井下運(yùn)輸大巷是礦井運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈,大巷運(yùn)輸安全是煤礦安全生產(chǎn)的前提和基礎(chǔ)。我公司研制的機(jī)車綜合保護(hù)裝置,功能豐富,穩(wěn)定性強(qiáng),可以適用于架線機(jī)車,電瓶車,膠輪車等等,功能
可以裁剪、增加,可以根據(jù)礦方要求增加功能,留有CAN接口,可以與無線通訊系統(tǒng)、人員系統(tǒng)、信集閉系統(tǒng)兼容,可以是單機(jī)產(chǎn)品,可以組成機(jī)車綜合保護(hù)系統(tǒng)等優(yōu)點(diǎn),為煤礦運(yùn)輸安全提供
了保障。
二、組成部分
煤礦用電機(jī)車保護(hù)裝置機(jī)車防追尾
機(jī)車綜合保護(hù)裝置主要有人機(jī)界面、STM32 CPU、采集部分、控制部分、傳感器部分等組成
機(jī)車綜合保護(hù)裝置設(shè)計(jì)上采用了模塊化結(jié)構(gòu)。硬件合理,軟件緊湊,采用高性能元器件,通信距離可靠,性能穩(wěn)定,抗擾能力強(qiáng)
1、機(jī)車闖紅燈保護(hù):當(dāng)紅燈閉鎖時(shí)可以輸出報(bào)警,實(shí)現(xiàn)防闖紅燈功能。在司機(jī)強(qiáng)行闖紅燈時(shí)機(jī)車制動(dòng)剎車,在不同車距采用不同控制方式,在接近危險(xiǎn)車距時(shí)自動(dòng)控制機(jī)車制動(dòng)剎車。
2、機(jī)車防追尾與防相撞保護(hù):通過射頻通訊模塊對(duì)周邊機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行連續(xù)的、快速的檢測(cè),在距離判別后進(jìn)行輸出報(bào)警,從而為機(jī)車的安全運(yùn)行提供了安全保障。報(bào)警器單車時(shí),可以
顯示本車的車號(hào)。當(dāng)機(jī)車在同一巷道中有其他車輛靠近時(shí),循環(huán)顯示其它車輛的車號(hào),報(bào)警器紅燈閃爍,并自動(dòng)發(fā)出“機(jī)車靠近,注意安全”的語音提示。
3、機(jī)車防超速保護(hù):對(duì)機(jī)車的運(yùn)行速度進(jìn)行連續(xù)快速的檢測(cè),速度超過設(shè)定值時(shí),控制輸出信號(hào)實(shí)現(xiàn)報(bào)警且輸出點(diǎn)控制機(jī)車調(diào)速器以達(dá)到降低車速。
4、機(jī)車具有倒車影像與倒車?yán)走_(dá)保護(hù):采用超聲波測(cè)距傳感器和無線成像頭,距離可調(diào),可同步顯示周邊物體距離,測(cè)度距離準(zhǔn)確,圖像畫面清晰,讓機(jī)車司機(jī)可放心安全倒車。
5、機(jī)車具有瓦斯斷電保護(hù):機(jī)車具有瓦斯斷電保護(hù)功能,能連續(xù)自動(dòng)地檢測(cè)機(jī)車所在位置的瓦斯?jié)舛龋?dāng)濃度超過標(biāo)定的警戒值時(shí)儀器便發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào):當(dāng)濃度達(dá)到或超過預(yù)定的斷電值
時(shí)儀器能自動(dòng)切斷電源,使機(jī)車不能開動(dòng),在特殊情況需要開動(dòng)機(jī)車時(shí),儀器具有強(qiáng)行送電功能。
6、機(jī)車電流檢測(cè)保護(hù):對(duì)機(jī)車運(yùn)行中,機(jī)車動(dòng)力裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)電流檢測(cè),可以設(shè)定電流報(bào)警值,發(fā)出聲光提醒或者斷電保護(hù)。
煤礦用電機(jī)車保護(hù)裝置機(jī)車防追尾
7、機(jī)車電壓檢測(cè)保護(hù):對(duì)機(jī)車運(yùn)行中,機(jī)車動(dòng)力裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)電壓檢測(cè),可以設(shè)定電壓報(bào)警值,發(fā)出聲光提醒或者斷電保護(hù)。
8、機(jī)車司機(jī)離座保護(hù):在機(jī)車上安裝斷電保護(hù)設(shè)備,當(dāng)機(jī)車司機(jī)離開機(jī)車時(shí),機(jī)車離座斷電開關(guān)會(huì)自動(dòng)把機(jī)車電源關(guān)閉,人員離開機(jī)車,機(jī)車無電,不會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的操作,達(dá)到了機(jī)車的安全
使用效果。
9、機(jī)車防扒車保護(hù):機(jī)車綜合保護(hù)裝置能檢測(cè)到機(jī)車的速度和扒車人員的速度,當(dāng) 發(fā)現(xiàn)有其他人員扒車時(shí),裝置報(bào)警提醒司機(jī)機(jī)車發(fā)生異常情況停車處理。
10、機(jī)車設(shè)置權(quán)限開啟關(guān)閉保護(hù):為了機(jī)車專人專開,采用機(jī)車司機(jī)人手一卡,采用無線射頻的方式,對(duì)機(jī)車進(jìn)行打開開啟和關(guān)閉,司機(jī)卡內(nèi)存有該司機(jī)的個(gè)人信息,開啟機(jī)車打卡后與關(guān)閉
機(jī)車打卡后,保護(hù)裝置會(huì)對(duì)該司機(jī)進(jìn)行記錄。當(dāng)發(fā)生故障或事故后,可以查詢當(dāng)班時(shí)間機(jī)車司機(jī)員信息。
11、機(jī)車司機(jī)防睡防疲勞保護(hù):機(jī)車司機(jī)身上配有振動(dòng)器,采用無線數(shù)據(jù)傳輸,當(dāng)機(jī)車綜合保護(hù)裝置放生報(bào)警時(shí),在聲光報(bào)警的同時(shí),可以通過無線傳輸?shù)秸駝?dòng)器,此時(shí)振動(dòng)器報(bào)警動(dòng)作,提
醒司機(jī)安全駕駛,防止事故的發(fā)生。
12、CAN總線接口:可以通過無線方式傳輸數(shù)據(jù),當(dāng)井下機(jī)車較多時(shí),可以通過CAN總線無線發(fā)射裝置,形成機(jī)車綜合保護(hù)系統(tǒng),可以對(duì)機(jī)車進(jìn)行定的位,調(diào)度,顯示機(jī)車行進(jìn)路線,歷史查詢
等功能。機(jī)車綜合保護(hù)裝置采用7寸彩頁液晶觸摸屏,便于司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)保護(hù)數(shù)據(jù)設(shè)定和發(fā)生故障時(shí)的查詢,操作方便,使用簡(jiǎn)單,界面漂亮。核心部分采用意法半導(dǎo)體的arm7芯片,抗擾強(qiáng)度
好,擴(kuò)展性非常好。
13、自動(dòng)或者手動(dòng)報(bào)站:機(jī)車上裝有人車報(bào)站器,是針對(duì)煤礦井下運(yùn)輸距離長(zhǎng)、站點(diǎn)多、方便乘車人員上下車而設(shè)計(jì)的語言提示設(shè)備,,人車報(bào)站器結(jié)合現(xiàn)代化無線通信技術(shù),機(jī)車押車人員
可通過手動(dòng)或自動(dòng)方式向主機(jī)發(fā)出 “開車” “停車” 的語言提示,用戶可根據(jù)使用要求錄制所需報(bào)站語音,使語音內(nèi)容更換非常方便、快捷、 提高了機(jī)車運(yùn)行的安全性。
14、電瓶電量檢測(cè):機(jī)車具有電瓶電量檢測(cè)功能,能實(shí)時(shí)檢測(cè)蓄電池的剩余電量和工作狀態(tài),有利于確保機(jī)車可靠運(yùn)行,而且對(duì)機(jī)車起動(dòng)、減少故障隱患都有很好的提示。
15、具有車載通信功能,能實(shí)現(xiàn)多臺(tái)機(jī)車自由通訊功能:采用無線方式,機(jī)車之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,相互查看對(duì)方來車的參數(shù),比如:車速、電壓、電流、有*,有無誤操作等,可以通過
按鈕方式,向?qū)Ψ杰囕v,發(fā)出提示語或者提示聲音、向?qū)Ψ杰囕v發(fā)出文字對(duì)話等功能。
16、道岔遙控:機(jī)車保護(hù)裝置都有自己的接收信號(hào)裝置和獨(dú)自的編碼,司機(jī)通過遙控器,按動(dòng)該道岔對(duì)應(yīng)的遙控編碼,就可實(shí)現(xiàn)對(duì)道岔的控制,控制距離大于50m。可以兼容市場(chǎng)上所有的廠家
的電動(dòng)司控道岔、氣動(dòng)司控道岔、液壓司控道岔。
17、顯示機(jī)車位置:該系統(tǒng)可以接收機(jī)車定的位傳感器發(fā)出的信號(hào),確定機(jī)車的位置,通過人機(jī)界面實(shí)時(shí)顯示機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)等信息。
18、顯示人員行走路線及位置:人員可以佩戴的智能卡,該卡內(nèi)部集成微型處理器,可以發(fā)出無線射頻信號(hào),通過系統(tǒng)接收裝置可以接收該智能卡發(fā)出的射頻信號(hào),通過人機(jī)界面可以顯
示人員行走路線和位置信息等。
19、聯(lián)網(wǎng)功能:機(jī)車綜合保護(hù)系統(tǒng)包含多級(jí)控制和分布式工作站,各個(gè)控制端和工作站之間可以通過局域網(wǎng)自由通信。工作人員可在任意位置、時(shí)間了解機(jī)車及人員的工作信息。