合力1.5噸堆高叉車(chē)車(chē)載儀-合力堆垛車(chē)電子秤 產(chǎn)品適用場(chǎng)合：廣泛應(yīng)用于物流、倉(cāng)儲(chǔ)、車(chē)間、煤礦、港口、建筑以及鐵路運(yùn)輸中的貨物裝載秤量的控制。適用托盤(pán)稱(chēng)貨，常移動(dòng)的稱(chēng)重場(chǎng)合。液壓驅(qū)動(dòng)秤臺(tái)升降，人工推行車(chē)輛運(yùn)行 的應(yīng)用。應(yīng)用于對(duì)叉車(chē)秤防爆沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)合。

    叉車(chē)稱(chēng)重系統(tǒng)原理：裝載機(jī)車(chē)在翻斗提升過(guò)程中，壓力傳感器將信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機(jī)車(chē)鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，顯示器即刻顯示貨物的重量；當(dāng)機(jī)車(chē)翻斗卸貨時(shí)，屏幕顯示出累計(jì)重量；當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí)，屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量。從結(jié)構(gòu)上看：裝載機(jī)稱(chēng)重系統(tǒng)由兩個(gè)部份組成，信號(hào)采集部分和信號(hào)處理及顯示部分。信號(hào)采集部分一般通過(guò)傳感器或者變送器實(shí)現(xiàn)，信號(hào)采集的準(zhǔn)確程度對(duì)裝載機(jī)的稱(chēng)量的準(zhǔn)確度至關(guān)重要。
  數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：車(chē)號(hào)、駕駛員、品名、累加重量、稱(chēng)重記錄、累重?cái)?shù)據(jù)、稱(chēng)重時(shí)間，可以通過(guò)移動(dòng)存儲(chǔ)器串口實(shí)現(xiàn)插拔式數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)功能，U盤(pán)導(dǎo)出在電腦上讀取數(shù)據(jù)，Excel格式顯示。
  數(shù)據(jù)打印：打印品名、累計(jì)重量、稱(chēng)重次數(shù)、駕駛員、稱(chēng)重狀態(tài)、日期、時(shí)間 、后單次稱(chēng)重重量等內(nèi)容。

功能特點(diǎn)：
1、采用變壓器隔離，隔離性能好，危險(xiǎn)側(cè)和安全側(cè)之間出廠測(cè)試大于1500V/50Hz隔離。
2、采用3端隔離模式，即，危險(xiǎn)側(cè)信號(hào)與安全側(cè)信號(hào)相互隔離，安全側(cè)信號(hào)與電源相互隔離，危險(xiǎn)側(cè)信號(hào)與電源相互隔離。
3、母板安裝所有接線均連接到母板段子，卡件無(wú)接線，直接采用插卡式，便于安裝和維護(hù)。
4、高頻控制器高效行走控制系統(tǒng)保證行走和提升控制平穩(wěn)及稱(chēng)重的精確，調(diào)速性能*，具有再生制動(dòng)等功能，使操作更有效、更安全舒適。
5、在叉車(chē)稱(chēng)重的應(yīng)變片橋路中增加線性補(bǔ)償、零點(diǎn)補(bǔ)償和溫度補(bǔ)償?shù)忍幚恚约皞鞲衅鞅砻娴姆栏幚淼?。同時(shí)為保證傳感器遠(yuǎn)程激勵(lì)時(shí)的精度，一般在應(yīng)變片的激勵(lì)兩端再輸出兩根導(dǎo)線至重量變送器或稱(chēng)重終端，用于計(jì)算激勵(lì)電壓在長(zhǎng)線傳輸時(shí)的損失補(bǔ)償。
6、更換或調(diào)校數(shù)字稱(chēng)重傳感器，數(shù)字稱(chēng)重儀表，直接在稱(chēng)重儀表進(jìn)行調(diào)校，無(wú)需通過(guò)接線盒調(diào)校角差，大大提高了稱(chēng)重定期檢測(cè)的方便性及維修的簡(jiǎn)單性。

    我司多年來(lái)堅(jiān)持“追求、*滿足"的質(zhì)量方針，以“顧客至上、用戶滿意"為服務(wù)宗旨，通過(guò)持續(xù)提高管理水平，不斷完善質(zhì)量保證和售后服務(wù)體系，制定并實(shí)施一整套規(guī)范化、程序化的售后服務(wù)運(yùn)行制度，來(lái)滿足市場(chǎng)需求，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

合力1.5噸堆高叉車(chē)車(chē)載儀-合力堆垛車(chē)電子秤