無砟軌道用聚氨酯密封膠A無砟軌道用聚氨酯密封膠廠家A無砟軌道用聚氨酯密封膠廠家供貨價

無砟軌道用聚氨酯密封膠分為雙組份聚氨酯密封膠和單組份聚氨酯密封膠2種，這種無砟軌道用聚氨酯密封膠主要用于高鐵項目密封防水以及高速公路伸縮縫防水密封。無砟軌道用聚氨酯密封膠的主要特點是耐磨性高，硬度強，耐低溫柔性好，性能可調節(jié)適用范圍廣的優(yōu)點。
無砟軌道用聚氨酯密封膠宜選擇聚氨酯密封膠。無砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構，又稱作無碴軌道，是當今*的軌道技術。與傳統(tǒng)的硅酮膠相比，聚氨酯膠具有3倍以上的高伸長率和2倍以上的粘接強度。高速鐵路無砟軌道結構與普通軌道結構一樣，由鋼軌、軌枕、扣件、道床、道岔等部分組成。

無砟軌道用聚氨酯密封膠使用注意事項：不能作為結構密封膠使用;不宜用于所有會滲出油脂、增塑劑或溶劑的材料，如浸油木材的表面；不宜用于密不通風的場所,因為密封膠需吸收空氣中的水分固化;不宜用于結霜或潮濕的表面；材料表面溫度低于4℃或超過40℃時，不宜施工。單組份聚氨酯密封膠和雙組份聚氨酯密封膠。這兩種產品的主要使用用途是不同的。因此，用戶在選擇該產品時，需要確認自己是需要哪種類型的產品。
單組份聚氨脂密封膠是袋裝的，一般600ml/袋，即750克/袋，而雙組份聚氨脂密封膠是桶裝的，一般是25千克/桶，也有箱裝的，也是25公斤/箱，從包裝上就可以看出它們是不同的。
雙組份聚氨酯密封膠基層處理：雙組份聚氨酯密封膠被粘面必須進行整齊處理（可用手提切割機，砂輪、鋼刷等），使涂膠面露出牢固的結構層。接縫表面必須保證*干燥、清潔、無霜。表面所有灰塵和水泥稀漿必須清刷處理干凈。金屬表面的銹層及保護漆也需除去。如構筑物不干 ，可用噴燈烘干。表面涂膠前需先涂底涂液。底涂液只需刷涂一薄層，待其表面不粘手后方可涂雙組份聚氨酯密封膠嵌縫。（本公司有配套的各種底涂料供給）
近年來，我國高鐵正在迅速發(fā)展，高鐵因其具有高速性而被廣大出行乘客所歡迎,然而速度快是需要多個強大的技術系統(tǒng)作為支撐的.于是，高鐵在修建施工過程中，對于原材料的選擇也是非常慎重的，高鐵在修建過程中，對于施工縫的密封防水材料選擇也是非常嚴格的。高鐵施工縫的密封防水材料宜選擇聚氨酯密封膠。
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