FESTO直線驅(qū)動(dòng)器DGO-40-1530-PPV-A-B作用
產(chǎn)品數(shù)據(jù):
活塞直徑 40 mm
緩沖 PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖
裝配位置 任意
驅(qū)動(dòng)器原理 力鎖定 (磁性)
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:-:-]
位置檢測 用于接近式傳感器
工作壓力 1.3 ... 7 bar
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的
0 mm行程時(shí)的基本重量 3,920 g
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) 8 g
氣動(dòng)連接 G1/4
壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)
環(huán)境溫度 -20 ... 60 °C
常見故障:
費(fèi)斯托氣缸緩沖效果差,通常是由于緩沖密封圈磨損或
以將大的間隙變形轉(zhuǎn)移到氣缸的自由端之前,間隙逐漸
調(diào)整螺釘損傷引起的。此時(shí),更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
費(fèi)斯托氣缸活塞桿和缸頭損壞,通常是由于偏心活塞桿
和高溫或載荷的增加或減少會(huì)引起螺栓的應(yīng)力松弛。如
果螺栓材料筒不,螺栓在長時(shí)間運(yùn)行,拉長筒體的膨脹
或緩沖機(jī)構(gòu)不工作。在這方面,活塞桿的中心位置應(yīng)調(diào)整。
費(fèi)斯托氣缸密封膠的使用質(zhì)量不或雜質(zhì)過多或錯(cuò)誤的
類型;如果汽缸密封膠將密集覆蓋關(guān)閉使硬質(zhì)顆粒。
但螺栓緊力不足或不合格的材料螺栓。氣缸表面的密封
性主要由螺栓的緊固力來實(shí)現(xiàn)。機(jī)組啟停引起的熱應(yīng)力
力和應(yīng)力作用下的熱、塑性變形或斷裂,張力就會(huì)不足,
使鋼瓶出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
費(fèi)斯托氣缸螺栓的順序不正確。螺栓一般是從中間到兩
邊固定在緊固上,是由在大或大變形處處的下垂緊固,所
消失。如果是從兩側(cè)中間,間隙將集中在中間,氣缸表面
形成弓形縫隙,造成蒸汽泄漏。
實(shí)物圖:
FESTO直線驅(qū)動(dòng)器DGO-40-1530-PPV-A-B作用