列車擋車器擋車器的原理擋車器組成作用
*擋車器擋車器貨真價(jià)實(shí)進(jìn)行中
通過(guò)擋車器在線路鋼軌上的摩擦力，擋車器端頭彈簧的緩沖力，來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)車撞擊力的減少、減弱、消失。
擋車器的作用
擋車器用于編組站場(chǎng)的盡頭線，在車輛推進(jìn)或溜放時(shí)起緩沖制動(dòng)作用，防止車輛脫線或撞上土擋。
不設(shè)置擋車器時(shí)，一般是在土擋前線路鋼軌上踏上，將原來(lái)車輪的滾動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)檠劁撥壝娴幕瑒?dòng)摩擦，從而使車輛滑動(dòng)一定距離后停止運(yùn)動(dòng)，而不撞擊土擋。這是通過(guò)來(lái)制動(dòng)。
通過(guò)查證資料：根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)定，車輪與鋼軌的滑動(dòng)摩擦系數(shù)（0.15～0.20）比滾動(dòng)摩擦系數(shù)（約為0.002）要大得多。而擋車器就是通過(guò)增大底座的滑動(dòng)摩擦面，增大摩擦阻力，從而起到制動(dòng)效果。
列車擋車器由主體架和兩對(duì)增力器組成，全長(zhǎng)2800mm。
1、緩沖橡膠板。
2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。
3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。
4、、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中，它的作用是在擋車器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力，增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。
5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)大大，能承受車輛較大速度的撞擊。
6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維修、復(fù)位方便。
7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車器前面的兩對(duì)制動(dòng)軌、后面兩對(duì)制動(dòng)軌和兩對(duì)增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計(jì)阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。
