無人值守汽油發(fā)電機(jī)25kw風(fēng)冷以空氣為冷卻介質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸及缸蓋的外壁鑄造出一些散熱片,并用冷卻風(fēng)扇使空氣高速吹過散熱片表面,帶走發(fā)動(dòng)機(jī)散出的熱量, 使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,質(zhì)量輕,維護(hù)使用簡單方便,適應(yīng)性強(qiáng),起動(dòng)快,不需要散熱器。一般應(yīng)用于小15千瓦的汽油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)一般為單缸或二缸的。它的缺點(diǎn)是,缸體和缸蓋剛度差,振動(dòng)大,噪聲大,容易過熱,風(fēng)冷系冷卻效果難以調(diào)節(jié)(需加裝自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng))消耗功率過大。2、伊藤動(dòng)力生產(chǎn)單缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及內(nèi)燃機(jī)匹配的一系列終端產(chǎn)品為主。3、單缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要由能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)等主要系統(tǒng)組成。1.可靠 每臺(tái)發(fā)電機(jī)組在裝運(yùn)前都通過工廠帶載檢驗(yàn)。在查看過程中，對(duì)機(jī)組進(jìn)行系統(tǒng)查看，控制功用，負(fù)載情況，潛在的故障模擬檢驗(yàn)。
| 25KW汽油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT25RGF |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 |
| 額定電壓（V） | 230/400 |
| 功率（KW） | 25KW |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 油箱容積（L） | 25 |
| 額定功率 | 23.5KW |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 沖程 | 65.5*78 |
| 壓縮比 | 9.0:1 |
| 噪音 (7m) | ≤70 |
| 燃料 | 90#/93# |
| 引擎型號(hào) | 465Q（稀土電機(jī)） |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*720*680 |
| 標(biāo)準(zhǔn)配置 | 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式 |
無人值守汽油發(fā)電機(jī)25kw二、主要系統(tǒng)的工作性能、系統(tǒng)零部件及常見故障簡介。
1、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，主要由缸頭、活塞、活塞環(huán)、連桿、曲軸組成。
常見故障有缺機(jī)油造成――活塞、連桿拉缸，曲軸、連桿抱死，連桿斷裂。使用時(shí)間過長磨損活塞環(huán)后造成冒黑煙，燒機(jī)油。
2、點(diǎn)火系統(tǒng)，主要由點(diǎn)小型發(fā)電機(jī)火器、火花塞組成、飛輪磁鋼。常見的故障有點(diǎn)火器、火花塞壞造成――發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)維修時(shí)應(yīng)注意點(diǎn)火器與飛輪間隙2.體積小重量輕 可解決車輛在有限空間與承重方面的設(shè)備請(qǐng)求
3.* 低振動(dòng) 聚酯粉末涂層降噪鋁外殼，減震系統(tǒng)。
4.設(shè)備保護(hù)簡略 一體式規(guī)劃，將發(fā)電機(jī)組固定到預(yù)留的進(jìn)氣與排氣方位，聯(lián)接油路與長途控制面板即可運(yùn)用。
保護(hù)養(yǎng)護(hù)只需通過單側(cè)便可結(jié)束。
5.工作輸出安穩(wěn) 集成自動(dòng)調(diào)壓與調(diào)速功用，保證發(fā)電機(jī)組的工作輸出安穩(wěn)
3、供油系統(tǒng)，主要由化油器、化油器隔板、化油器紙墊、空濾器、油箱、油管組成。常見故障有 無燃油造成――發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，供油不足、紙墊漏氣、空濾器堵塞造成――轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且率下降。
4、調(diào)速系統(tǒng)，主要由調(diào)速齒輪、擺桿、節(jié)氣門復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧、拉桿、
化油器節(jié)氣門，同化油器一體、油門支架組成。
