FESTO費斯托EB-165-125氣囊式氣缸功能說明
實物圖:
主要特性:
氣囊式氣缸不僅可以作為驅(qū)動功能,還可以用作氣動彈簧
力有所減少。如果氣囊式氣缸供貨時帶有恒定壓力,則可
以用作緩沖元件。氣缸的結(jié)構(gòu)簡單,由兩塊金屬板加上一
復位,而是通過外力來復位。滾動氣囊的行程/力特性有
別于傳統(tǒng)氣囊,視相對安裝高度,可以覆蓋的行程范圍更
個網(wǎng)紋氣囊組成。沒有任何密封元件,也沒有任何移動機
元件。通過增壓和排氣,氣囊式氣缸可實現(xiàn)作為驅(qū)動元件
的作用。隨著行程的增加,所產(chǎn)生的力相對于氣囊的收縮
械元件。氣囊式氣缸為單作用氣缸,但不需要用彈簧力來
大。對于滾動氣囊式氣缸,當執(zhí)行了約50%的行程后,所
產(chǎn)生的力才會由于氣囊的收縮力而減小。
產(chǎn)品:
氣囊式汽缸有許多:1.設計高度低;2.傾斜動作無需轉(zhuǎn)接
品系列齊全;7.無摩擦、工作平穩(wěn);8.允許橫向偏心;9.安裝經(jīng)
裝置;3.購置成本低;4.無摩擦、免維護;5.耐疲勞性能;6.產(chǎn)
濟簡便;10.工作安全性高;11.耐各種介質(zhì)性能。
技術數(shù)據(jù):
尺寸 165
伸出時的大高度 200 mm
關于工作和先導介質(zhì)的說明 不可使用經(jīng)過潤滑的壓
環(huán)境溫度 -40 ... 70 °C
復位力 200 N
大傾斜角度 30 deg
所需的安裝直徑 180 mm
縮空氣
耐腐蝕等級 CRC 2 – 中等腐蝕影響
行程 125 mm
性能:
單缸發(fā)動機的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功,這樣
上。為此,汽車上已見不到單缸發(fā)動機上,兩缸機也不
找了,少是3缸發(fā)動機。國內(nèi)的華利面包車、老款
它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢,聽一聽小排量摩托車的聲
轉(zhuǎn)速波動較大,而且單缸發(fā)動機的外形也不適合裝在汽車
音就知道了。為不能讓人接受的是它的運轉(zhuǎn)不平穩(wěn),
夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上,裝的都是3缸機。
相關圖樣:
FESTO費斯托EB-165-125氣囊式氣缸功能說明