雙城防凍液添加劑雙城防凍液添加劑
煤炭資源一直是我國蘊(yùn)藏豐富的又*的礦產(chǎn)之一。但由于生產(chǎn)需要，即使在寒冷的季節(jié)或嚴(yán)寒地帶以及更惡略的極冷環(huán)境里，也會(huì)有煤炭*的運(yùn)往全國各地。用火車運(yùn)輸煤炭是一直以來運(yùn)輸成本較低的交通工具，但在此種環(huán)境里下運(yùn)輸，車皮與煤炭總是會(huì)牢牢地凍成一體，造成無法卸車的問題。傳統(tǒng)方式是在卸車前必須進(jìn)解凍室進(jìn)行解凍，這不僅增加了運(yùn)輸成本，而且還要消耗大量的資源，降低了車輛的使用效率，，浪費(fèi)大量的時(shí)間，也會(huì)延誤生產(chǎn)。在解凍室內(nèi)，炙熱的溫度會(huì)烘干機(jī)車上各個(gè)部件上的潤滑脂，造成過度磨損。大幅增加了維護(hù)費(fèi)用,同時(shí)還會(huì)破壞車皮的防腐涂層使車廂金屬大面積銹蝕，從而加速了設(shè)備的老化，很大程度上縮短了車皮的報(bào)廢年限。造成巨額的經(jīng)濟(jì)損失。其實(shí)以上一切是*可以避免的。通過噴灑煤炭車皮防凍液可以將冰點(diǎn)大幅度降低，防止煤炭與車皮凍結(jié)。
但對(duì)此種防凍液的要求較高，其要達(dá)到以下幾點(diǎn)要求：
*不揮發(fā)：要求不能有揮發(fā)性。由于煤炭的長時(shí)間運(yùn)輸，有時(shí)從裝車到卸車需要數(shù)天，其間在經(jīng)過風(fēng)吹日曬等環(huán)境，如果防凍組分揮發(fā)，車皮和煤炭還是會(huì)凍結(jié)在一起。
*低冰點(diǎn)：由于所處環(huán)境氣溫較低，有時(shí)會(huì)達(dá)到零下40多度，所以合格的防凍液冰點(diǎn)要達(dá)到零下45度以下。
**：在噴灑后不能腐蝕車皮金屬，其中還要加入足量緩蝕劑以阻止雨水、雪水和煤炭的水分對(duì)車皮金屬的腐蝕。不影響煤炭的保存與使用。
把防凍液噴灑到煤炭的表面，要求在*的存儲(chǔ)過程中保持煤炭原有的性質(zhì)，不易碎裂、風(fēng)化。在燃燒使用時(shí)，不減少熱值且不能腐蝕爐具。
*價(jià)格低：由于整列火車都要噴灑，*使用量很大，不但要滿足上述幾點(diǎn)要求還要考慮成本問題，只有價(jià)格低廉才能適應(yīng)市場化的需求。
本公司一直致力于防凍產(chǎn)品的研制與生產(chǎn)，應(yīng)客戶需求，專門研制出一種適合煤炭運(yùn)輸?shù)能嚻し纼鲆骸１酒肪哂胁粨]發(fā)、*、低冰點(diǎn)、價(jià)格低以及不會(huì)影響煤炭的保存與使用等優(yōu)點(diǎn)。
本品廣泛適用于寒冷季節(jié)和高寒地區(qū)用車皮運(yùn)輸煤炭的防凍。本防凍液是一種多級(jí)單體加極性物所形成的大分子化合物，其冰點(diǎn)可根據(jù)需要達(dá)到
-15℃、-35℃、-50℃。靈活調(diào)整節(jié)約防凍成本。此化合物可與煤炭中的水份相結(jié)合，結(jié)合物的冰點(diǎn)稍有變化升高。采用這種防凍液可以確保車皮在露天運(yùn)輸條件下數(shù)天之內(nèi)不和煤炭凍結(jié)，*解決了煤炭等含水散裝物料在寒冬的凍結(jié)問題。
1、緩蝕劑：本品內(nèi)添加了足量的緩蝕組分，可保證本品與車廂金屬*接觸的情況下，不會(huì)腐蝕。經(jīng)本品噴灑后的金屬在短時(shí)間內(nèi)會(huì)在其表面形成一種致密的氧化膜，從而保護(hù)金屬不會(huì)被雨水、雪水等腐蝕到。
2、低揮發(fā)：由于揮發(fā)抑制劑的添加，會(huì)讓本品的比重上升，流動(dòng)性低。經(jīng)噴灑后數(shù)天內(nèi)其有效的防凍組分也不會(huì)缺失，即使失去其中水分，防凍效果依然不變。
本品價(jià)格低廉，質(zhì)量穩(wěn)定，適合大規(guī)模的推廣使用，是在煤炭運(yùn)輸行業(yè)性價(jià)的一種車皮防凍措施。
外觀指標(biāo)：
形態(tài)： 液態(tài)
顏色： 淡藍(lán)色（或其他醒目顏色）
比重： 1.17-1.2（-25℃時(shí)）
冰點(diǎn)： -15℃-55℃
沸點(diǎn)： 103℃-114℃
使用方法：
在煤炭裝載到車廂后，將本品直接加入到小型的手動(dòng)噴灑工具內(nèi)，（也可用大型的機(jī)械噴灑設(shè)備）直接噴灑到車廂四壁即煤炭與車皮接觸的部位。
也可在煤炭裝載到車廂前先行噴灑四壁及底部后再裝入煤炭。如再裝入煤炭前后各噴一次效果
本品過量使用不會(huì)影響到煤炭的儲(chǔ)存與使用。
