FESTO緊湊型氣缸ADVU-125-50-P-A的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
實(shí)物圖:
技術(shù)數(shù)據(jù):
工作模式 雙作用
活塞桿末端 陰螺紋
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞
材料信息,蓋 鍛造鋁合金
活塞桿
位置檢測(cè) 用于接近式傳感器
耐腐蝕等級(jí) CRC 2 – 中等腐蝕影響
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量 3.3 J
氣動(dòng)連接 G1/4
材料信息,法蘭螺絲 鋼, 鍍鋅
6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程 6,881 N
派生型 單端活塞桿
工作壓力 0.5 ... 10 bar
維修:
Festo氣缸體在使用過(guò)程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何
使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都
刮干凈。使用直尺和厚薄規(guī),測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面是
形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。變形過(guò)允許限度時(shí),將
致。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過(guò)緊。分解后,應(yīng)
引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣
缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周?chē)苈菟ɡψ饔枚蛊鸬仍蛩?/p>
否有翹曲。大翹曲值不得過(guò)0.05mm。
尺寸圖:
汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂:
當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時(shí),為了減少研
刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng),涂具做陰,在
后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐
熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面
汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合
達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面,形成一層具有所需性
能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單,操作方便涂層牢固,噴涂
進(jìn)行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮,保
面間隙的大小而定,涂層的種類(lèi)要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝
而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或
證結(jié)合面的嚴(yán)密。
FESTO緊湊型氣缸ADVU-125-50-P-A的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)