率的FESTO導(dǎo)向氣缸DFM-32-25-P-A-GF
技術(shù)數(shù)據(jù):
活塞直徑 32 mm
驅(qū)動(dòng)單元的運(yùn)作模式 連接軛
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任意
導(dǎo)向 普通軸承導(dǎo)向
耐腐蝕等級(jí) CRC 1 – 低腐蝕影響
移動(dòng)質(zhì)量 1,049 g
產(chǎn)品重量 1,858 g
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量 0.4 Nm
大允許扭矩負(fù)載 Mx與行程的關(guān)系 7 Nm
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 導(dǎo)向
位置檢測(cè) 用于接近式傳感器
工作壓力 1.5 ... 10 bar
實(shí)物圖:
產(chǎn)品介紹:
帶導(dǎo)向氣缸即使在潤滑劑流出時(shí)也避免產(chǎn)生燒結(jié),同時(shí)避免導(dǎo)向
和2導(dǎo)桿插入到1側(cè)內(nèi)孔)和2側(cè)內(nèi)孔內(nèi)。1導(dǎo)桿通過1
襯套和2襯套的各通孔,另一方面,2導(dǎo)桿通過3襯套和
部件腐蝕。一種帶導(dǎo)向氣缸,即使在潤滑劑流出時(shí)也避免產(chǎn)生燒
缸筒的內(nèi)孔內(nèi),分別將由連接板而與活塞桿相連的1導(dǎo)桿
4襯套的各個(gè)通孔。在1導(dǎo)桿和2 導(dǎo)桿的側(cè)周壁、1襯套
結(jié),同時(shí)避免導(dǎo)向部件腐蝕。將活塞桿插入構(gòu)成帶導(dǎo)向氣缸的氣
4襯套的內(nèi)周壁上分別涂布被膜
特性:
空間要求低
• 進(jìn)氣口可選
• 高剛性
• 縮短裝配時(shí)間
• 免維護(hù)
• 帶滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌:得益于大直徑導(dǎo)向桿和四個(gè)滑動(dòng)軸承套,剛性高
• 帶循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌:
• 多種安裝選項(xiàng)
• 抗扭轉(zhuǎn)性能良
用于需要扭矩負(fù)載的應(yīng)用
工作原理:
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選
夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高
擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不
,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用
增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
相關(guān)圖樣:
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