意大利CAMOZZI康茂盛52M2P40A無桿氣缸詳解
簡介:
無桿氣缸的始祖是德國origa氣動設(shè)備有限公司,氣缸無桿的概念初由
塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸。這種氣缸的大是節(jié)省安裝空間,分為磁偶
大門。無桿氣缸,為設(shè)備集成節(jié)省了空間。
無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構(gòu),并使其跟隨活
origa提出并實踐,origa憑自己的技術(shù)研發(fā)實力,開啟了無桿時代的
無桿氣缸(磁性氣缸)與機械式無桿氣缸。
實物圖:
產(chǎn)品信息:
型號 基本型、滑動軸承型和滾動軸承型,標(biāo)準(zhǔn)滑座和短滑座(對于
速度 10 ÷ 1000 mm/s(空載)
介質(zhì) 潔凈空氣,不需潤滑。如使用了油霧潤滑,應(yīng)不間斷的使用油
霧潤滑(建議使用 ISO VG32 潤滑油)
缸徑為 50 和 63 的無桿氣缸,無滾動軸承型)
材料 陽氧化鋁合金端蓋及缸筒,橡膠及聚氨酯密封件
工作溫度 -10 ÷ 70°C
工作壓力 1 ÷ 8 bar
1.5 ÷ 8 bar(缸徑為 25 的滾動軸承型)
如果使用時氣缸的運行速度過 1000 mm/s,請使用油霧潤滑
缸徑 25, 32, 40, 50, 63 mm
意大利CAMOZZI康茂盛52M2P40A無桿氣缸詳解
性能:
氣缸的一個端蓋上有六個進(jìn)氣口 ( I )。其中四個進(jìn)氣口垂直于氣缸中心線
,另外兩個平行于氣缸中心線。六個進(jìn)氣口中的三個 (x-h-w),當(dāng)輸入壓
一對進(jìn)氣口,同時必須將其余的進(jìn)氣口用相應(yīng)的管接頭堵住。
- 如果采用 B-52... 型或 BA-52... 型腳架安裝時,無桿氣缸的兩個進(jìn)氣口“
縮空氣時,使活塞連同滑座向一個方向移動;另外三個 (y-z-k),當(dāng)輸入壓
縮空氣時,使活塞連同滑座向相反方向移動。根據(jù)使用情況,用戶可選用
h”和“z”必須用相應(yīng)的管接頭堵住,否則無法安裝。
尺寸圖: