TURCK磁感應(yīng)傳感器BIM-M12E-AG4X中文資料
描述:
磁感應(yīng)傳感器特別適合對(duì)氣缸內(nèi)的活塞進(jìn)行非接觸式位置
檢測(cè)。我們的磁感應(yīng)傳感器采用性操作原理,可無(wú)錯(cuò)
檢測(cè)連接到所有常見(jiàn)氣缸中活塞的強(qiáng)度不同的永磁體。傳
感器運(yùn)行時(shí)不會(huì)造成磨損,帶短路保護(hù),堅(jiān)固耐用,達(dá)到
IP67防護(hù)等級(jí)。我們還提供用于焊接或危險(xiǎn)區(qū)域使用供模
擬查詢的解決方案。
實(shí)物圖:
實(shí)際應(yīng)用:
可以作為傳感器用,用于計(jì)數(shù),限位等等。有一種自行車
碼表傳感器,就是在輻條上裝上磁鐵,在前叉上干簧管構(gòu)
用于計(jì)數(shù),限位等等。有一種自行車公里計(jì),就是在輪胎
上粘上磁鐵,在一旁固定上兩個(gè)片的干簧管構(gòu)成的。裝
報(bào)警器"的制作中,也會(huì)用到干簧管。
當(dāng)*磁鐵靠近干簧管時(shí),或者由繞在干簧管上面的線圈
通電后形成磁場(chǎng)使簧磁化時(shí),片的接點(diǎn)就會(huì)感應(yīng)出
在門(mén)上,可作為開(kāi)門(mén)時(shí)的報(bào)警、問(wèn)候等。在"斷線報(bào)警器"
成的。裝在門(mén)上,可作為開(kāi)門(mén)時(shí)的報(bào)警、問(wèn)候等。在"斷線
到一定值時(shí),在片抗力的作用下接點(diǎn)又恢復(fù)到初始狀態(tài)。
這樣便完成了一個(gè)開(kāi)關(guān)的作用。因此可以作為傳感器用,
性相反的磁。由于磁性相反而相互吸引,當(dāng)吸引的
磁力過(guò)片的抗力時(shí),分開(kāi)的接點(diǎn)便會(huì)吸合;當(dāng)磁力減小
的制作中,也會(huì)用到干簧管。
TURCK磁感應(yīng)傳感器BIM-M12E-AG4X中文資料
特征:
M12 x 1圓柱螺紋
外殼材料 金屬
特殊性能 磁感應(yīng)式
2線直流, 10…65 VDC
有性版本
開(kāi)關(guān)元件功能 常開(kāi)觸點(diǎn)
常開(kāi)
電纜連接
銅鍍鉻
使用磁塊DMR31-15-5時(shí),額定工作距離是90mm
工作溫度 -25…+70 °C
工作電壓 10…65 VDC
直流額定工作電流 ð 200 mA
尺寸圖:
功能:
接近傳感器工程項(xiàng)目是傳感器家族中非常的一員,在
工業(yè)上應(yīng)用非常廣泛。雖然單只接近傳感器的不是很
開(kāi)始接近傳感器,起初都是引進(jìn)國(guó)外的機(jī)器和人才來(lái)
仿制進(jìn)口的接近傳感器,但是隨著國(guó)內(nèi)傳感器技術(shù)的發(fā)展,
高,但是一般都是批量需要,所以接近傳感器也是有
間內(nèi)占據(jù)了接近傳感器很大市場(chǎng)。
以前國(guó)內(nèi)接近傳感器工程項(xiàng)目主要依靠圖爾克、歐姆龍、
巴魯夫等進(jìn)口品牌,進(jìn)口的接近傳感器由于昂貴,供
很大市場(chǎng)的。一提到接近傳感器,大家都知道比較有名的
像圖爾克、歐姆龍、巴魯夫等,這些傳感器品牌相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)
貨周期長(zhǎng)所以不能滿足很多客戶的需要,國(guó)內(nèi)很多希
望找到國(guó)產(chǎn)的接近傳感器,在這種情形下很多傳感器
現(xiàn)在已經(jīng)有了很多自主品牌的接近傳感器,很大程度上已
經(jīng)能夠滿足國(guó)內(nèi)的需要。