3KW柴油移動式發(fā)電機組多少錢
柴油滲漏到發(fā)動機中時怎樣排除
我們在對柴油發(fā)電機組進行售后維護的時候，經(jīng)常接到用戶的，說是柴油發(fā)電機組在正常使用的時候，上柴船用柴油發(fā)電機組，發(fā)現(xiàn)有柴油滲透到發(fā)電機組的柴油發(fā)動機里的現(xiàn)象，這時候我們該如何去處理呢？首先，我們得告訴大家，柴油滲入到發(fā)動機里，也就是滲漏到油底殼，這是非常有害的，它不僅降低機油的粘度和機油壓力，也稀釋油中的各種添加劑。如果滲透進去，它甚至會導致發(fā)動機的軸承倦怠。在這里，我們介紹一些故障排除的方法。
1、燃油泵 燃油泵有一個雙磁和手動切斷閥，點火開關打開時，磁性關閉閥門打開，油路連接點火開關處于關閉狀態(tài)時，關閉閥門密封和油路是關閉的。關閉閥門密封失敗時，燃料會自動流進注設器通過關閉閥門，并滲透到油底殼通過燃燒室。此時，應拆除和更換密封件切斷閥。2、注設器 噴油器的作用，是衡量燃料進入燃燒室。當過大或損傷，噴油嘴進入燃燒室的燃料將下降和停止狀態(tài)下滲入到油底殼。此時，我們需要拆除和更換不正常的噴油器。如果失敗，向上和向下的O形圈燃料將下降到閥室和通過密封燃燒室，船用柴油發(fā)電機，進入油底殼。此時，應拆除和更換。3、油箱 位于較高的位置燃油系統(tǒng)的油箱，必須有一個手動閥門安裝在油箱出口，以防止燃料通過浮子油箱和燃油泵到噴油器，當發(fā)動機關閉，濰柴船用柴油發(fā)電機組，閥門出現(xiàn)故障時，定制船用柴油發(fā)電機，通過燃燒室的燃料會滲入油底殼。在這一點上，閥門應修理或更換。4、浮罐 必須有浮球閥和錐形閥安裝在浮坦克將保持燃油水平，使燃料穩(wěn)步。當浮球閥或錐閥處于關閉狀態(tài)失敗。通過浮箱，油箱將進入油底殼。在這一點上，浮閥或錐形閥應修理或更換。5、油返回多方面的 發(fā)電機燃油系統(tǒng)的回油歧管配有一個單向閥，保持噴油器進油壓力穩(wěn)定，并通過浮箱噴油，以防止燃油滲漏。單向止回閥失敗時，燃料將流過回油歧管和進樣器進入油底殼。在這一點上，單向閥應進行維修和更換。
3KW柴油移動式發(fā)電機組多少錢
| 3KW柴油發(fā)電機 | |
| 產(chǎn)品品牌 | 薩登SADEN |
| 產(chǎn)品型號 | DS3000K |
| 頻率（Hz） | 50 60 |
| 電壓（V） | 220,230,240,110 |
| 額定功率 （Kva） | 3.0 3.0 |
| zui大功率（Kva） | 3.2 3.5 |
| 相數(shù) | 單相 |
| 勵磁方式 | 有刷自勵磁 |
| 功率因數(shù)Φ | 1 |
| 電流 (A) | 13 |
| 絕緣等級 | F |
| 直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
| 油箱容量（L） | 12 |
| 連續(xù)工作時間（hr) | 11 |
| 動力型號 | CD300 |
| 啟動方式 | 手啟動/電啟動 |
| 動力類別 | 單缸、四沖程、立式、柴油 |
| 冷卻方式 | 強制風冷 |
| 缸徑*行程（mm） | 78x62 |
| 排量（L） | 0.296 |
| 壓縮比 | 20：1 |
| 發(fā)動機轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 3600 |
| 發(fā)動機功率（Kw） | 3.7 4.0 |
| 機油容量（L） | 1.1 |
| 油耗（g/kwh） | 270 275 |
| 燃油型號 | 柴油: 0#(夏季), -10#(冬季) |
| 機油型號 | SAE10W30 (CD級以上)) |
| 可選配置 | ATS |
| 遙控 | |
| 數(shù)碼控制面板 | |
| 輪子和把手 | |
| LED5數(shù)顯 | |
| 外形尺寸 (mm) | 670x470x560 |
| 凈重（kg） | 63 |
| 毛重（kg） | 68 |
| 質(zhì)保（電機和動力） | 三年 |
