浦東自動識別地磅數(shù)據(jù)采集稱重系統(tǒng)地磅車牌識別打點體例是港口消息管理體系緊要構(gòu)成單方,它能靈驗改良和升高港口的車輛志愿化管理程度,加快港口貨色輸送的暢達量,減弱貨物運輸流通周期,節(jié)儉港口管理費用,市集后勁和經(jīng)濟效益。當(dāng)今我國港口車輛出入磅車輛信息均由人為統(tǒng)計,工作強度高,功課感化低,汽車在出入港處容易積蓄,貨運量及貨運腳用容易受人為身分作用。以是舉行港口地磅管理系統(tǒng)自動化考慮擁有重要的現(xiàn)實事理。

無人值守系統(tǒng)：

浦東自動識別地磅數(shù)據(jù)采集稱重系統(tǒng)地磅車牌判別的功能

1)自覺檢測車輛、抓拍車牌圖片、圖片自動上傳到地磅管轄焦點.何況有“系統(tǒng)自檢”功能,打擊自動上傳地磅管理中心;

2)高機能的車牌識別率.可能對抓拍圖像奉行自動識別,執(zhí)照識別無誤率可到達90%以上.對付質(zhì)量較好的圖片,車牌識別正確率能夠達到95%獨攬;

3)能夠經(jīng)過視頻監(jiān)控建設(shè)讓控制員及時掌握車在磅體上的場所,并在存在數(shù)據(jù)時將此相干圖像消息保存?zhèn)洳?防范稱重中的不榜樣的過磅操作;

4)能夠通過計算機與外設(shè)的通信接口和控制接口,自動蘊涵汽車衡控制風(fēng)采的稱重數(shù)據(jù);

5)通過軟件技巧節(jié)制結(jié)束坐蓐數(shù)據(jù)和企業(yè)管理的靈驗整和,為相關(guān)部分急促靈驗進行生產(chǎn)控制和經(jīng)濟運行闡明供給數(shù)據(jù)增援:

整個包羅以下幾個功能:

1)車牌號碼自動采集

當(dāng)有車輛經(jīng)落后,監(jiān)控計算機收羅到地感線圈產(chǎn)生的觸發(fā)旗號控制采集卡采集車輛圖像,行使圖像管理技術(shù)自動識別出圖像中車牌號碼,并將識別結(jié)果保存到車輛根本信息(號牌、車架號、發(fā)動機號、車主、核準(zhǔn)載重等>庫中.

以呆板視覺體例為本領(lǐng)權(quán)術(shù),歸納行使數(shù)字圖像懲罰、數(shù)據(jù)通信、人工智能、傳感器等技術(shù),對港口地磅自發(fā)采踴躍術(shù)施行了較長遠的接頭。首先,在進行文獻探索和調(diào)研分解的根基上,對港口地磅系統(tǒng)舉行服從盤算和檢測安置設(shè)計;而后根據(jù)港口碰著,構(gòu)建了由CCD監(jiān)控機、車招牌碼辨別單位、地磅稱重單元和通用打算機等構(gòu)成的港口地磅執(zhí)掌系統(tǒng)平臺。

其次,先容了圖像預(yù)處理和定位技術(shù),搜羅圖像的灰度化、圖像加強、圖像的方圓檢測、圖像標(biāo)準(zhǔn)化和圖像決裂等;接著,對車牌特點音訊進行了概括,根據(jù)車牌地區(qū)的紋理特征設(shè)計了基于邊緣檢測和區(qū)域搜索的牌照定位工夫,并團結(jié)模板立室優(yōu)化算法詳細索取車牌。

再次,經(jīng)歷對現(xiàn)有車牌二值化方法的分析,采納了整體音訊閾值法對車牌二值化:針對車牌圖像傾斜的情景,采用刪改的改變和圖像回旋進行修正;采用連通體檢測和zui小二乘法相結(jié)合的方法去除車牌邊框、鉚釘;采用筆直投影和車牌先驗學(xué)問字符分割方法治理了字符分割時紛亂背景為難、字符斷裂或粘連等題目。采用相信度分析和BP神經(jīng)搜集相結(jié)合方法對車牌進行了識別,結(jié)果說明識別算法具備出色的急迅性,牢固性和正確性,滿足車牌及時識別的條件。

末了,為了便當(dāng)管理人員對港口車輛的管理,對港口地磅數(shù)據(jù)庫進行了需求分析、見解布局設(shè)計以及邏輯布局,采用編程說話開發(fā)了港口地磅數(shù)據(jù)管理軟件。可根據(jù)貨運車輛的車牌結(jié)局對車輛*、運載貨情況、客戶信息、收費情況等數(shù)據(jù)查找、簡略、改正等功能。根據(jù)現(xiàn)底細況,對港口地磅車牌識別管理系統(tǒng)進行了打量實行,實驗結(jié)果表明,該系統(tǒng)運行穩(wěn)定、可用,具有很好的合用價格。