特點(diǎn)介紹：
該庫(kù)側(cè)水泥汽車(chē)散裝設(shè)備主要用于散裝水泥及其它粉狀物料。庫(kù)側(cè)散裝機(jī)安裝倉(cāng)庫(kù)的側(cè)面，供汽車(chē)、火車(chē)等的罐形容器裝料。庫(kù)內(nèi)部分通過(guò)支架吊掛在水泥庫(kù)內(nèi)部，以大于10%的斜度放置，以使水泥料倉(cāng)內(nèi)的水泥粉呈流態(tài)化（此高壓壓縮空氣由羅茨風(fēng)機(jī)或由廠內(nèi)壓縮空氣總管經(jīng)減壓后接入）。“庫(kù)內(nèi)斜槽”、“庫(kù)外斜槽”在水泥庫(kù)外按出料順序連接同樣以大于10%的斜度放置，正常使用時(shí)打開(kāi)。“卸料閘門(mén)”用來(lái)控制散裝機(jī)裝車(chē)時(shí)的水泥落料狀態(tài)；“斜槽風(fēng)機(jī)”用來(lái)使輸送斜槽內(nèi)水泥物料流態(tài)化
兩庫(kù)連體散裝機(jī)具有庫(kù)側(cè)散裝機(jī)的全部功能，卸料時(shí)根據(jù)實(shí)際情況，兩庫(kù)既可單獨(dú)卸料，也可同時(shí)卸料。各庫(kù)用各自的卸料箱，庫(kù)內(nèi)承料槽和機(jī)頭、截止閥，共用斜槽、斜槽風(fēng)機(jī)、除塵器、料位儀、散裝頭和羅茨風(fēng)機(jī)(或進(jìn)氣氣源)。在有限的空間位置或庫(kù)的物料需要混合時(shí)，建議使用兩庫(kù)或三庫(kù)連體散裝機(jī)。
散裝機(jī)為其主體設(shè)備，其下料頭伸縮長(zhǎng)度為1.6-2.5米，以適應(yīng)不同車(chē)型的裝車(chē)要求。
本散裝機(jī)伸縮管下降至罐形容器入料口位置的停止及料裝滿(mǎn)時(shí)卸料閘門(mén)的關(guān)閉均為自動(dòng)控制，
下料頭的內(nèi)、外伸縮管內(nèi)接除塵器，裝車(chē)時(shí)無(wú)粉塵飛揚(yáng)。庫(kù)側(cè)水泥汽車(chē)散裝設(shè)備主要用于散裝水泥及其它粉狀物料
安裝與調(diào)試:
1.設(shè)備裝好后，首先手動(dòng)空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)：開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)裝置，使散裝頭下降、上升，觀察它是否靈活、平穩(wěn)，即可進(jìn)行如下調(diào)試工作：
2.松繩限位開(kāi)關(guān)的調(diào)試將散裝頭下降到zui大行程，使散裝頭與汽車(chē)料罐入灰口上部密合，散裝頭繼續(xù)下降，此時(shí)鋼絲繩呈松弛狀態(tài)，松繩限位開(kāi)關(guān)應(yīng)發(fā)出信號(hào)。
3.散裝頭上升終點(diǎn)限位開(kāi)關(guān)調(diào)試當(dāng)散裝頭上升到規(guī)定懸吊高度時(shí)，卷?yè)P(yáng)裝置上限位開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)，使散裝頭停止上升。
操作順序:
運(yùn)載汽車(chē)就位后，采用半自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，使散裝頭下降，當(dāng)散裝頭與汽車(chē)入灰口上部密合后，再開(kāi)啟自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)；自動(dòng)打開(kāi)風(fēng)機(jī)，再開(kāi)啟上部給料器，開(kāi)始向車(chē)內(nèi)落料，當(dāng)料罐裝滿(mǎn)時(shí)，料位計(jì)感應(yīng)，發(fā)出信號(hào)，相應(yīng)的電控、氣控系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉上部給料器，延時(shí)一段時(shí)間（一般4～6秒），自動(dòng)關(guān)閉吸塵風(fēng)機(jī)，zui后自動(dòng)提升散裝頭，完成一次卸料過(guò)程。
給料器、吸塵風(fēng)機(jī)在裝料和卸料的兩個(gè)過(guò)程中互為閉鎖。即前一個(gè)動(dòng)作執(zhí)行，后一個(gè)動(dòng)作不能開(kāi)啟或關(guān)閉，要打亂以上順序，必須解除聯(lián)鎖。
