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鉆機的主要結(jié)構(gòu)          

武當(dāng)液壓潛孔鉆機新報價，全套鉆機由鉆機和配套泵站兩大部分構(gòu)成?，F(xiàn)對其構(gòu)造及作用分述如下：  

鉆機 

武當(dāng)液壓潛孔鉆機新報價，鉆機主要由液壓馬達 、機頭總成、控制閥總成、調(diào)壓閥總成、操縱臂總成、油缸總成、進油接頭總成、回油接頭總成等主要部分及其它一些零部件構(gòu)成。其構(gòu)造簡圖如附圖2所示，各零部件見圖后的零部件明細表。 

，鉆機通過壓力油驅(qū)動液壓馬達，使機頭主軸旋轉(zhuǎn)從而帶動鉆桿旋轉(zhuǎn)。操縱臂左手把上的扳手用來控制馬達的轉(zhuǎn)、停及控制轉(zhuǎn)速，鉆機的升降運動通過壓力油驅(qū)動液壓缸完成。操縱臂的右手把用來控制鉆機的升、降、停及調(diào)速。 

組成鉆機的各部件的構(gòu)造及作用由以下分述。 

① 液壓馬達和機頭總成 

液壓馬達和機頭總成的作用是為鉆機提供扭矩動力,同時通過它傳遞油缸的推進力。液壓馬達專為錨桿鉆機設(shè)計制造，重量輕，安裝方便。機頭總成的結(jié)構(gòu)見附圖3及其后的明細表。

② 控制閥總成 

控制閥總成的構(gòu)造及組成零件見附圖4及其后的明細表?？刂崎y內(nèi)部有二個閥：馬達閥、油缸閥。 

馬達閥：

馬達閥用來控制馬達。馬達閥有二種工作狀態(tài)：即馬達轉(zhuǎn)、停。當(dāng)馬達閥芯處于zui下方位置時，也就是在自然狀態(tài)時，馬達不轉(zhuǎn)，從而增大了操作的安全性。當(dāng)馬達閥芯升高到某一位置時，馬達開始旋轉(zhuǎn)，升得越高，轉(zhuǎn)速越快，至zui高位置時馬達全速旋轉(zhuǎn)。馬達閥芯的位置通過操縱臂左手把上的扳手操縱控制。  油缸閥：油缸閥用來控制油缸。它有三種工作狀態(tài)，即升、降、停。當(dāng)閥芯處于zui下方位置時，為降缸狀態(tài)，此時活塞桿縮回；當(dāng)閥芯處于上方位置時，為升缸狀態(tài)，此時活塞桿伸出；當(dāng)閥芯處于中位時，油缸下腔油液被封死，此時活塞桿可以停在任意高度上不動，同時整個液壓系統(tǒng)卸荷。油缸閥芯的位置通過轉(zhuǎn)動操縱臂的右手把來操縱控制。

③ 調(diào)壓閥總成  調(diào)壓閥的構(gòu)造及零件見附圖5及其后的明細表。  調(diào)壓閥的作用是通過它調(diào)整在升缸狀態(tài)下油缸下腔的壓力，從而實現(xiàn)對鉆機推力大小的調(diào)整。調(diào)整閥柱的軸向位置可以改變調(diào)壓閥的調(diào)定壓力，順時針旋轉(zhuǎn)壓力升高，推力增大；逆時針旋轉(zhuǎn)壓力降低，推力減小。使用時，調(diào)壓閥壓力調(diào)定后，應(yīng)將鎖母鎖死。 

④ 操縱臂總成   操縱臂總成的構(gòu)造及零件見附圖6及其后的明細表。 

操縱臂是鉆機的操縱控制機構(gòu)。通過它可以實現(xiàn)馬達停、轉(zhuǎn)以及油缸的升、降、停等動作。 

左手把上的扳手控制馬達閥芯。在自然狀態(tài)下，馬達閥芯在彈簧的作用下，處于zui下方位置,同時通過頂桿，推動扳手使扳手張開的角度zui大，此時馬達不轉(zhuǎn)。  按下扳手到一定角度，馬達開始旋轉(zhuǎn)，按下角度越大，轉(zhuǎn)速越快，扳手按到底時，馬達達到全速運轉(zhuǎn)。松開扳手，扳手自動復(fù)位，馬達停轉(zhuǎn)。 

右手把控制油缸閥芯。順時針（面對右手把外側(cè)端面看）轉(zhuǎn)動右手把到底，油缸閥處于降缸狀態(tài)，活塞桿縮回；逆時針轉(zhuǎn)動右手把,至一定角度，油缸閥開始進入升缸狀態(tài)，活塞桿伸出，手把轉(zhuǎn)角越大，活塞桿伸出速度越快，轉(zhuǎn)動到底時，升缸速度達到zui大。右手把處于中位一定角度范圍之內(nèi)時，系統(tǒng)卸荷，此時油缸可以停止在任一高度位置上。為了減少系統(tǒng)發(fā)熱，鉆機不工作時，右手手把應(yīng)轉(zhuǎn)至中位，使系統(tǒng)卸荷。  在操縱臂的連接臂上，裝有水閥開關(guān)。鉆機不用時，開關(guān)手柄處于關(guān)的位置，此時水路被截死。轉(zhuǎn)動手柄，即開始供水，手柄轉(zhuǎn)過900 時，開關(guān)全部打開，供水量zui大。停水時，需將手柄轉(zhuǎn)回關(guān)的位置。

⑤ 進油接頭總成  進油接頭總成的構(gòu)造及零件見附圖7及其后的明細表。 

⑥ 回油接頭總成  回油接頭總成的構(gòu)造及零件見附圖8及其后的明細表。 

⑦ 油缸總成  油缸總成的構(gòu)造及零部件見附圖

4.2.2.配套雙機泵站  配套雙機泵站的構(gòu)造及零部件見附圖10及其后的明細表。 

雙機泵站主要由電機、雙聯(lián)齒輪泵、油箱、溢流閥、壓力表、液位計、空氣濾清器、濾油器、管路及其附件等組成。雙機泵站是鉆機的動力源。雙機泵站電機通過聯(lián)接裝置帶動油泵運轉(zhuǎn)，將油箱中的液壓油通過濾油器吸入并轉(zhuǎn)變成壓力油，輸入給鉆機。鉆機回油則通過回油管流回油箱，完成液壓循環(huán)。溢流閥限定出口壓力，以保證油泵及液壓系統(tǒng)的安全，同時使多余的油液流回油箱。壓力表顯示出口壓力，液位計顯示油箱內(nèi)液面高度和油溫，油箱內(nèi)的液壓油由空氣濾清器加入和補充，以防止雜物進入，保證油質(zhì)。

5  安裝與調(diào)試  鉆機與雙機泵站在正式使用之前，須按下列程序進行安裝調(diào)試，一切正常方可投入使用。 

（1） 泵站采用N68或N46抗磨液壓油，油箱中的儲油量不得低于液位計高度的三分之二。在采用以上兩種液壓油后，工作油溫以不超過65℃為宜，zui高油溫不超過75℃

為防止因使用礦物油引起火災(zāi)，嚴禁液壓系統(tǒng)在滲漏狀態(tài)下工作；對泄漏在井下工作場所的礦物油，應(yīng)及時清理或掩埋。本機與輔助液壓泵站采用礦物油介質(zhì)，不應(yīng)在采空區(qū)等場所使用。  泵站液壓油的適用壽命zui長3000小時，到時應(yīng)更換液壓油，并清洗濾油器及油箱，如果濾油器發(fā)生變形或濾網(wǎng)破裂，則必須更換。壓力表必須始終保持完好，如果指針彎曲或讀數(shù)不準，應(yīng)及時更換。 

（2） 泵站上儀表的壓力出廠時已經(jīng)調(diào)定，工作時不得擅自調(diào)節(jié)調(diào)壓閥，調(diào)定壓力數(shù)值參見基本性能參數(shù)表。如確需調(diào)節(jié)，應(yīng)按如下方式進行：  把油管從泵的出油口拆下，用相應(yīng)的堵頭堵好，先將調(diào)壓閥的鎖緊螺母松開，并把調(diào)壓桿逆時針旋到zui大（此時壓力zui小），接通泵站電源，順時針轉(zhuǎn)動調(diào)壓閥閥芯，調(diào)至說明書規(guī)定的壓力數(shù)值。  

（3） 將進油管和回油管分別與雙機泵站和鉆機對接，裝好U形卡。對接前注意接頭應(yīng)清潔。接好電機電源線，點動電機。觀察電機旋向是否與標示旋向*，如果旋轉(zhuǎn)方向相反，則應(yīng)重新調(diào)整電機接線方式。此時泵站上壓力表的壓力不應(yīng)大于2MPa，油箱油溫在20℃以上，如果此時油溫太低會使鉆機的各執(zhí)行元件運動不靈活，應(yīng)將泵站空載運轉(zhuǎn)一段時間，直到油溫符合要求，鉆機空載運轉(zhuǎn)正常為止。  當(dāng)只需一臺鉆機工作時，可把與雙聯(lián)齒輪泵遠離電機的相聯(lián)鉆機拆下（拆下鉆機之前，應(yīng)將高壓截止閥手柄扳倒回油位置），油管拆下后用堵頭把接頭堵好，即可實現(xiàn)單臺鉆機的作業(yè)。如果需要兩臺鉆機工作，把兩臺鉆機的油管接好，將高壓截止閥手柄扳倒通油位置，即可同時使兩臺鉆機工作。在進行以上操作時，為了操作者的安全，應(yīng)先把泵站電源關(guān)掉，再進行操作。 

（4） 直立鉆機，在鉆機處于zui小高度的情況下，左手把處于自然狀態(tài)，右手把處于中位，使系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)下，重新啟動雙機泵站。然后按下左手把扳手使馬達轉(zhuǎn)動，同時操縱右手柄使油缸全行程升降三次，排氣，觀察有無異?，F(xiàn)象。確認正常，安裝調(diào)試完畢。

6  使用與操作方法  將鉆機移至工作位置，將油泵的保護罩安裝并卡好，做到泵站上不得站人。直立鉆機，將鉆桿裝上密封圈后，裝入轉(zhuǎn)釬套中。操作者雙手握住操縱臂手把，將左手把扳手處于自然位置，然后逆時針轉(zhuǎn)動右手把，使油缸緩慢升起，至鉆孔高度前再下按左手把扳手使馬達轉(zhuǎn)動，打開沖洗水開關(guān)，進行正常鉆孔。  鉆孔結(jié)束時，馬達先不停轉(zhuǎn)，操縱右手把縮回油缸，待鉆桿退出鉆孔后，停止馬達，繼續(xù)降缸，降到底后，將右手把轉(zhuǎn)至中位。在鉆孔和回缸過程中，如果需要，可隨時將右手把置于中位，這時油缸將在任一需要的高度停住。 

需要結(jié)束工作時，應(yīng)將鉆機降至zui小高度，然后關(guān)閉泵站。  實際鉆孔作業(yè)中，可以根據(jù)巖石的硬度適時調(diào)節(jié)調(diào)壓閥以改變油缸推力的大小，在鉆桿不致頂彎的情況下，推力越大，鉆進速度越快。調(diào)壓閥調(diào)好后應(yīng)鎖死。

適用范圍： 

產(chǎn)品用于為一臺液壓頂錨桿鉆機或一臺液壓幫錨桿鉆機提供動力，用于鉆頂錨桿孔或邦錨桿孔及炮眼應(yīng)用，泵站距主機的額定距離20米，zui長40米。MYT-125/330液壓錨桿鉆機用于有防爆要求且巷道頂板采用錨桿錨索支護的礦山中錨桿錨索的鉆機，是國內(nèi)同類產(chǎn)品中綜合性能的錨桿鉆孔設(shè)備。 

液壓錨桿鉆機主要應(yīng)用于礦山巷道及隧道中進行鉆孔施工，礦山采場放頂爆破孔等作業(yè)。液壓錨桿鉆機具有大扭矩、高轉(zhuǎn)速、低噪音的特點，使其廣泛適用于不用地質(zhì)條件、不同的工礦環(huán)境。精密的回轉(zhuǎn)部分和科學(xué)的流量配比使該系列鉆機壽命得到保障，人性化的操縱結(jié)構(gòu)設(shè)計，使您在使用中更加安全、舒適。

本機特點： 

1、在巖層及硬煤條件下，鉆孔效率是普通氣動錨桿機的3倍，壽命是普通氣動錨桿機的2倍以上 ； 

2、動力頭采用*的液壓馬達，壓力高達20MPa，效率≥85%，輸出扭矩達200N.m以上； 

3、*的結(jié)構(gòu)設(shè)計使支腿推進力能夠在（300-1250）公斤內(nèi)任意調(diào)整，使得鉆機的轉(zhuǎn)速與推進力始終處于匹配狀態(tài)。 

4、支腿油缸和操縱臂均采用鋼和玻璃鋼的復(fù)合機構(gòu)，重量輕便且抗砸抗摔；

工作原理

廣泛應(yīng)用于露天礦井開采，它具有獨立的回轉(zhuǎn)機構(gòu)和沖擊機構(gòu)，利用潛入孔底的沖擊器與鉆頭對巖石進行沖擊破碎，故稱為潛孔鉆機。潛孔鉆機的潛孔作業(yè)主要有推進調(diào)壓機構(gòu)、回轉(zhuǎn)供氣機構(gòu)、沖擊機構(gòu)、提升機夠、操縱機構(gòu)和排粉機構(gòu)等來完成。潛孔鉆機工作時，推進調(diào)壓機構(gòu)使鉆具連續(xù)推進，并使轉(zhuǎn)頭始終與孔底巖石接觸?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)使鉆具連續(xù)回轉(zhuǎn)。同時，裝在鉆桿前端的沖擊器在壓氣的作用下，其活塞不斷沖擊鉆頭，鉆頭獲得沖擊后獲得能量，潛入孔底，產(chǎn)生使巖石受擠壓的沖擊力。鉆具回轉(zhuǎn)避免了鉆頭重復(fù)打擊在相同的鑿痕上，并產(chǎn)生了對孔底巖石起刮削作用的剪切力，在沖擊器活塞沖擊力和回轉(zhuǎn)機構(gòu)的剪切力作用下，巖石不斷被壓碎和剪碎。壓氣由氣接頭進入，經(jīng)由中空鉆桿直達孔底，把剪碎后的巖渣，從轉(zhuǎn)桿與孔壁之間的得環(huán)形空間吹到孔外，從而形成炮孔。

特點：

1、潛孔鉆機采用電機經(jīng)高性能減速器作回轉(zhuǎn)動力;用氣缸作推進動力。省去了液壓系統(tǒng)，因而機械效率高，成本低、性能穩(wěn)定。

2、具有防卡保護，當(dāng)鉆具被卡時電機不易燒毀、減速器不易損壞。

3、輕便易于移機，潛孔鉆機整機重量小于500Kg，且可分解成三塊，移機、上架方便。

4、采用滾動拖板，軌道不易磨損。

5、潛孔鉆機采用半自云動拆卸鉆桿，工作效率高。

液壓系統(tǒng)油液選擇一股說來，液壓油應(yīng)符合下述要求：不得含有蒸汽、空氣及其它容易氣化和產(chǎn)生氣化的雜質(zhì)；具有良好的潤滑性能，有很高的液膜強度；有高度的化學(xué)穩(wěn)定性；適宜的粘度和良好的粘溫性能。鉆機液壓油*使用蘭稠或上稠液壓油(2 0 40n1m 2/iS)，在來源有困難的情況下，夏季使用30=工機械油，冬季使用20# 機械油亦可。

2液壓系統(tǒng)油液污染的危害與防止措施液壓系統(tǒng)污染是液壓故障的一個主要原因。污染物混入系統(tǒng)后會加速液壓零件的磨損、研損、燒傷甚至破壞或者引起閥的動作失靈或者引起噪聲。污染物會堵塞液壓元件的節(jié)流孔或節(jié)流縫隙，改變液壓系統(tǒng)的工作性能，引起動作失調(diào)甚至*失靈，產(chǎn)生誤動作造成事故?；覊m顆粒在潛孔鉆機液壓缸內(nèi)會加速密封件的損壞，缸筒內(nèi)表面的拉傷，使泄漏增大，推力不足或者動作不穩(wěn)定、爬行、速度下降，產(chǎn)生異常的聲響與振動。還可能引起濾網(wǎng)堵塞，液壓泵吸油困難，回油不暢而產(chǎn)生氣蝕、振動和噪聲，堵塞嚴重時會因阻力過大而將濾網(wǎng)擊穿，*喪失過濾作用，造成液壓系統(tǒng)的惡性循環(huán)。因此必須加強管理，防止油液污染，確保液壓系統(tǒng)能夠安全可靠地運行。(1)油液污染對液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的危害：堵塞液壓元件，如泵、閥類元件相對運動部件之間的配合間隙，堵塞液壓元件中的節(jié)流小孔，阻尼孔和閥口，使元件不能正常工作；污物進入液壓元件相對運動部件之間的配合間隙，會劃傷配合面，破壞配合面的精度和表面粗糙度，加速磨損，使元件泄漏增加，有時會使閥芯卡住，造成元件動作失靈；油液中污物過多，使油泵吸油I：（1）處濾油網(wǎng)堵塞，造成吸油阻力過大，使油泵不能正常工作，產(chǎn)生噪音和振動；油液中的污物會使油液變質(zhì)。水分混入油液中，會使油液產(chǎn)生乳化，降低油的潤滑性能，增加油的酸值，導(dǎo)致元件使用壽命縮短，泄漏增加。(2)防止油液污染的措施。在液壓系統(tǒng)常見的故障中，有不少是由于油液不干凈造成的。所以，保持油液的干凈是維護液壓設(shè)備的一個重要方面。防止油液污染的措施有以下幾點：油箱周圍應(yīng)保持清潔，油箱加蓋密封；油箱中油液要定期更換，一般累計工作1000h后應(yīng)當(dāng)換油。注油時，應(yīng)通過120目以上的過濾器；經(jīng)常檢查 清洗過濾器；定期用煤油清洗液壓元件并疏通管路；定期檢查管路和元件之間的管接頭及密封裝置。

3、空氣進入液壓系統(tǒng)的危害與防止措施液壓系統(tǒng)中所用油液可壓縮性很小，但低壓空氣的可壓縮性很大，約為油液的l萬倍，即使系統(tǒng)中含有少量的空氣，它的影響也很大，會使系統(tǒng)產(chǎn)生故障。(1)空氣進入履帶式錨固鉆機液壓系統(tǒng)的危害。使液壓產(chǎn)生噪聲，溶解在油液中的空氣，在壓力低時就會油中逸出，產(chǎn)生氣泡，形成空穴現(xiàn)象；到了高壓區(qū)，在壓力油的沖擊下，氣泡}皮擊碎，急劇升壓，使系統(tǒng)產(chǎn)生噪音；油中的氣化急劇受壓時，會放出大量的熱量，引起局部過熱，損壞液壓元件和液壓油 油中的空氣可壓縮性大，使工作元件產(chǎn)生爬行和振動，破壞工作平穩(wěn)性；油液中混人大量氣泡，會使油液變質(zhì)，降低油的使用壽命，加劇元件磨損。(2)防止空氣進入液壓系統(tǒng)的措施。根據(jù)空氣進入液壓系統(tǒng)的不同原因，在使用和維護中就注意下列幾點：經(jīng)常檢查油箱中油面高度，保持油箱中有足夠的油量。

4：從外觀去維護，如接頭處是否松動、是否有漏油，管路是否有裂紋等；泵啟動前的檢查，如是否按規(guī)定加油，油溫是否正常，低于10℃時應(yīng)在無負載下運轉(zhuǎn)20分鐘以上（特別是冬節(jié)）；泵啟動和啟動后的檢查，泵啟動時應(yīng)用開開停停的方法進行啟動以使油溫上升，使行裝置運轉(zhuǎn)靈活再進入正常使用。泵啟動后還應(yīng)檢查是否有汽蝕、過熱、氣泡等不良現(xiàn)象發(fā)生