洛陽國潤新材新型隧道逃生管道材料重量輕、拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復(fù)使用。*門對新型隧道烯逃生管道在隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了論證。?管道結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，?通過對新型隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗，驗證了新型逃生管道應(yīng)用于隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
一、云南新型內(nèi)環(huán)氧襯里鋼制隧道逃生管道綜述
熔結(jié)環(huán)氧粉末防腐，適用于內(nèi)防腐結(jié)構(gòu)面層涂裝。適中的固化時間，涂層光潔平整，良好的外觀在吊裝運輸、穿越等管道施工中的抗劃傷性能優(yōu)異，杰出的附著力及機械物理性能，尤其適用于穿越管道防腐，具有抗沖擊，防銹功能，由于內(nèi)壁光滑，適用于隧道逃生安全通道。
熔結(jié)環(huán)氧粉末內(nèi)外防腐地埋給水管道是輸送石油、天然氣、鹽鹵、冷氣、暖氣、供水管線等的理想管道。添加抗紫外線原料的高密度聚乙烯作保護(hù)層，適用介質(zhì)溫度在-30~105°范圍內(nèi)，每公里損耗1°，成本較低且實用的鋼質(zhì)防腐管道，廣泛用于石油、化工、消防、生活等的液體輸送，使用壽命在50年以上。
新型內(nèi)環(huán)氧襯里鋼制隧道逃生管道是國內(nèi)常用的一種防腐管道。管道內(nèi)層采用熔結(jié)環(huán)氧(≥80μm)粉末涂層，外層采用樹脂油漆涂層。
云南新型內(nèi)環(huán)氧襯里鋼制隧道逃生管道技術(shù)指標(biāo)
防腐層的厚度：
鋼管公稱直徑DN | 環(huán)氧涂層a/μm | 膠粘劑層/μm | 防腐層zui小厚度/mm | |
普通（G） | 加強級（S） | |||
DN≤100 | ≥120 | ≥170 | 1.8 | 2.5 |
100＜DN≤250 | 2.0 | 2.7 | ||
250＜DN＜500 | 2.2 | 2.9 | ||
500≤DN＜800 | 2.5 | 3.2 | ||
DN≥800 | 3.0 | 3.7 | ||
a不適用于二層結(jié)構(gòu)聚乙烯防腐層。 | ||||
環(huán)氧粉末的性能指標(biāo)：
項目 | 性能指標(biāo) | 試驗方法 |
粒徑分布/% | 150μm篩上粉末≤3.0 250μm篩上粉末≤0.2 | GB/T 6554 |
揮發(fā)份/% | ≤0.6 | GB/T 6554 |
密度/（g/cm3） | 1.3～1.5 | GB/T 4472 |
膠化時間（200℃）/s | ≥12且符合廠家給定值的±20% | GB/T 6554 |
固化時間（200℃）/min | ≤3 | 附錄A |
熱特性：≤△H/(J/g) 熱特性：TC2 /℃ | ≥45 ≥95 | 附錄B |
新型內(nèi)環(huán)氧襯里鋼制隧道逃生管道熔結(jié)環(huán)氧涂層的性能指標(biāo)：
項 目 | 性能指標(biāo) | 試驗方法 |
附著力/級 | ≤2 | 附錄C |
陰極剝離（65℃，48h）/mm | ≤8 | 附錄D |
陰極剝離（65℃，30d）/mm | ≤15 | 附錄D |
抗彎曲（-20℃，2.5°） | 無裂紋 | 附錄E |
注：實驗室噴涂試件的涂層厚度應(yīng)為300μm～400μm。 | ||
新型內(nèi)環(huán)氧襯里鋼制隧道逃生管道的膠粘劑物理性能：
項 目 | 性能指標(biāo) | 試驗方法 |
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密度/（g/cm3） | 0.920～0.950 | GB/T 4472 |
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熔體流動速率（190℃，2.16kg/ (g/10 min) | ≥0.7 | GB/T 3682 |
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維卡軟化點/℃ | ≥90 | GB/T 1633 |
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脆化溫度/℃ | ≤-50 | GB/T 5470 |
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氧化誘導(dǎo)期（200℃）/min | ≥10 | 附錄F |
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含水率/% | ≤0.1 | HG/T 2751-1996 |
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拉伸強度/MPa | ≥17 | GB/T 1040.2 |
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斷裂伸長率/% | ≥600 | GB/T 1040.2 |
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新型內(nèi)環(huán)氧襯里鋼制隧道逃生管道聚乙烯料的性能指標(biāo)：
項目 | 性能指標(biāo) | 試驗方法 |
密度/（g/cm3） | 0.920～0.950 | GB/T 4472 |
熔體流動速率（190℃，2.16kg/ (g/10 min) | ≥0.15 | GB/T 3682 |
碳黑含量/% | ≥2.0 | GB/T 13021 |
含水率/% | ≤0.1 | HG/T 2751-1996 |
氧化誘導(dǎo)期（220℃）/min | ≥30 | 附錄F |
耐熱老化（100℃，2400h或100℃，4800h）/% | ≤35 | GB/T 3682 |
耐熱老化指標(biāo)為試驗前與試驗后的熔體流動速率偏差；- 常溫型，試驗條件為100℃、2400h；高溫型，試驗條件為100℃、4800h。 | ||
結(jié)環(huán)氧粉末涂層的主要作用是：
形成連續(xù)的涂膜，與鋼管表面直接粘結(jié)，具有很好的耐化學(xué)腐蝕性和抗陰極剝離性能；與中間層膠粘劑的活性基團(tuán)反應(yīng)形成化學(xué)粘結(jié)，保證整體防腐層在較高溫度下具有良好的粘結(jié)性。外層其主要成分是聚乙烯，目前廣泛采用的是乙烯基共聚物膠粘劑。共聚乙烯面層的主要作用是起機械保護(hù)與防腐作用。
三、新型內(nèi)環(huán)氧襯里鋼制隧道逃生管道的優(yōu)點：
1、內(nèi)環(huán)氧襯里鋼制隧道逃生管道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本?！?
2、很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達(dá)30-50年。
3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、同時具備環(huán)氧粉末強度高，有很高的防腐可靠性。
5、設(shè)計合理，安裝方便。管道端口配制連接部件，起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。
6、內(nèi)環(huán)氧襯里鋼制隧道逃生管道的底層與鋼管面所接觸的是環(huán)氧粉末防腐涂層，外層樹脂防銹油漆。內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。
7、內(nèi)層防腐涂層綜合了環(huán)氧樹脂和聚乙烯材料的高抗?jié)B性、機械性能高等特點。到目前為止是*的使用效果、性能zuijia的管道防腐涂層，從而被應(yīng)用在諸多的工程當(dāng)中。
四、內(nèi)環(huán)氧襯里鋼制隧道逃生管道應(yīng)用領(lǐng)域：
高速公路：隧道安全通道。
市政工程：適用高層建筑給水、熱網(wǎng)供熱、自來水工程、燃?xì)廨斔?、埋地輸水等管道?/span>
污水處理：污水處理排放管、污水管以及生物池防腐工程。
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五、內(nèi)環(huán)氧襯里鋼制隧道逃生管道生產(chǎn)流程:
內(nèi)環(huán)氧襯里鋼制隧道逃生管道母材在進(jìn)行做防腐處理前需要對連接配件、掛件進(jìn)行焊接、打磨，對鋼管外表面進(jìn)行噴砂除銹，然后對鋼管外表面的清潔度及錨紋深度檢查是否符合要求，不符合要求的用手砂輪打磨修合格，在管端纏繞膠帶紙，微塵處理，中頻加熱至要求溫度，環(huán)氧粉末噴涂，膠粘劑擠出機側(cè)纏繞，PE擠出機側(cè)纏燒，對防腐管進(jìn)行水冷卻，對合格產(chǎn)品進(jìn)行噴標(biāo)識，下管平臺、堆垛待發(fā)運。
