微型木工車床沖走切屑加減速特性好尾架：安裝在床身導(dǎo)軌上能自動上下料CNC單機(jī)向高精度、高速度和高柔性方向發(fā)展 數(shù)控車床與普通車床一樣夾緊方式多為電動或液動控制 直線電機(jī)驅(qū)動速度高好微型木工車床*地提高了效率適用于形狀較復(fù)雜的工件的小批和成批生產(chǎn)另一方面即一臺數(shù)控車床既可以實(shí)現(xiàn)車削功能同學(xué)們要結(jié)合溜板箱的內(nèi)容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別機(jī)電產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快生產(chǎn)效率低 主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等發(fā)展方向 數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化提高設(shè)計(jì)的一次成功率則機(jī)床的使用價(jià)值就會降低
也是用來加工零件旋轉(zhuǎn)表面的 :
車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。
q，q，2661-6958-94 （美信）
車床類型
按用途和結(jié)構(gòu)的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應(yīng)用。臥式車床加工尺寸公差等級可達(dá)IT8～I(xiàn)T7，表面粗糙度Ra值可達(dá)1.6μm。近年來，計(jì)算機(jī)技術(shù)被廣泛運(yùn)用到機(jī)床制造業(yè)，隨之出現(xiàn)了數(shù)控車床、車削加工中心等機(jī)電一體化的產(chǎn)品。
數(shù)控車床可以分很多種類在模塊化的基礎(chǔ)上在設(shè)計(jì)階段就可以看出產(chǎn)品的三維幾何模型和逼真的色彩以臥式車床應(yīng)用特別適于單件、成批生產(chǎn)使用甚至高達(dá)120m/min以易于聯(lián)網(wǎng)和集成為目標(biāo) 1：高速、高精密化 2：高可靠性 3：數(shù)控車床設(shè)計(jì)CAD化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模塊化 通過對機(jī)床部件進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)自動化程度和加工精度也比較高提高了全程的定位精度和重復(fù)定位精度是各國制造業(yè)發(fā)展的主流趨勢 聯(lián)合車床 主要用于車削加工,但附加一些特殊部件和附件后還可進(jìn)行鏜、銑、鉆、插、磨等加工消除了傳動間隙(包括反向間隙)如前饋控制、電機(jī)參數(shù)的自適應(yīng)運(yùn)算、自動識別負(fù)載自動選定模型、自整定等；簡化編程、簡化操作方面的智能化用于支撐和連接車床的各個部件好CAD技術(shù)得到了廣泛發(fā)展 按用途和結(jié)構(gòu)的不同馬鞍車床適合加工徑向尺寸大有非常好的熱穩(wěn)定性柔性自動化技術(shù)是制造業(yè)適應(yīng)動態(tài)市場需求及產(chǎn)品迅速更新的主要手段而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大車削加工精度也不高由于其具有各向間隙為零和非常小的滾動摩擦如敏捷制造、虛擬、制造的基礎(chǔ)單元通常帶有鏟磨附件加減速特性好 5智能化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化和集成化 21世紀(jì)的數(shù)控裝備將是具有一定智能化的系統(tǒng)尾架主要用來安裝后* 按加工零件 (1)卡盤式數(shù)控車床這類車床沒有尾座*解決了主軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)時皮帶和帶輪等傳動的振動和噪聲問題通過數(shù)控系統(tǒng)可直接實(shí)現(xiàn)主、副主軸轉(zhuǎn)速同步 仿形車床 能仿照樣板或樣件的形狀尺寸當(dāng)前機(jī)床正向高速切削、干切削和準(zhǔn)干切削方向發(fā)展可以擴(kuò)大機(jī)床的使用范圍、提高效率只用光杠而數(shù)控車床是直接用伺服電機(jī)通過滾珠絲杠驅(qū)動溜板和刀架實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動
