一、氣動(dòng)兩段式裝車(chē)控制球閥  概述：
       氣動(dòng)兩段式裝車(chē)控制球閥可以在打開(kāi)或關(guān)閉過(guò)程中停頓一次，能夠根據(jù)系統(tǒng)要求精確控制流量，氣動(dòng)兩段式裝車(chē)控制球閥尤其適用于化工或油品裝車(chē)系統(tǒng)中，例如閥門(mén)一次全部打開(kāi)，開(kāi)始裝車(chē)，當(dāng)流量接近設(shè)定值時(shí)，閥門(mén)關(guān)閉到小流量狀態(tài)，當(dāng)達(dá)到設(shè)定值時(shí)閥門(mén)全部關(guān)閉。小流量可以在0~45%之間現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定，比如5%，8%，10%，15%等，zui終達(dá)到精確控制。

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二、氣動(dòng)兩段式裝車(chē)控制球閥  在化工與油品裝車(chē)系統(tǒng)中的優(yōu)點(diǎn)：　　
      氣動(dòng)兩段式裝車(chē)切斷球閥能盡可能地消除控制閥的突然開(kāi)關(guān)而產(chǎn)生的“水擊”現(xiàn)象，適應(yīng)各種工藝，包括流速不穩(wěn)定的單支和多支管路，較好地解決過(guò)沖問(wèn)題，重復(fù)性誤差小。

三、氣動(dòng)兩段式裝車(chē)控制球閥   在化工與油品裝車(chē)系統(tǒng)中的應(yīng)用：
      在裝車(chē)過(guò)程中，由于控制閥的突然開(kāi)關(guān)，容易造成管道中的壓力在一瞬間會(huì)突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱(chēng)為“水擊”或“水錘”現(xiàn)象。“水擊”產(chǎn)生的壓力峰值往往比正常工作壓力高好幾倍，且常伴有巨大的振動(dòng)和噪聲，使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生溫升，有時(shí)會(huì)使一些液壓元件或管件損壞，并使某些液壓元件(控制閥、流量計(jì)等)產(chǎn)生誤動(dòng)作，導(dǎo)致設(shè)備損壞。因此，在本系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要目標(biāo)之一，就是盡可能的消除控制閥的突然開(kāi)關(guān)而產(chǎn)生的“水擊”現(xiàn)象。

      除此之外還要求控制閥能達(dá)到以下要求：
     ·防止噴濺式進(jìn)液

     ·低電壓，低功耗，控制較簡(jiǎn)單

     ·啟閉工作可靠、無(wú)泄漏，便于維護(hù)

     ·能較好地解決過(guò)沖問(wèn)題，重復(fù)性誤差小

     ·能適應(yīng)各種工藝，包括流速不穩(wěn)定的單支和多支管路

     ·為了保證系統(tǒng)的可靠性，提高裝車(chē)精度，我們選擇了氣動(dòng)兩段式切斷閥

                      氣動(dòng)兩段式裝車(chē)控制球閥