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倉庫用led防爆壁燈50w適用于各種大型作業(yè)、施工現場和建筑物立面等場所的大范圍照明，也可滿足工程機械照明需要。 
40wled防爆工廠泛光燈，倉庫用led防爆壁燈50w性能: 
／以高效氣體放電作為光源，燈泡使用壽命在10000小時以上，特別適合戶外大面積無人看守照明。 
／采用輕質合金材料和高科技噴涂技術，外殼*生銹，*腐蝕。燈體內部通過結構和材料雙重減震，整個燈具抗震性能好。 
／采用滾邊等新工藝，確保外殼整體性好，密封可靠，防水防塵。 
／具有良好的電磁兼容性，不會對周邊環(huán)境造成電磁干擾。 
／燈具整體溫升低，散熱性好，可減少故障機率。 
／符合人性化的外觀設計和環(huán)保顏色搭配，與自然景觀充分和諧，融為一體。 
適用范圍：適用于1區(qū)、2區(qū)危險場所； 
適用于ⅡA、ⅡB、ⅡC類爆炸性氣體環(huán)境 
適用于爆炸性氣體混合溫度：T1~T4~T6 
廣泛用于石油開采、練油、化工、等危險環(huán)境及海洋石油平臺、油輪等危險場所工作及場景照明之用； LED防爆燈生產廠家，
產品特點： 
鑄鋁合金外殼，表面噴塑；外形美觀、結構簡單、易于安裝； 
燈具采用專業(yè)散熱設計結構，保證了LED燈具長壽命的運行； 
玻璃透鏡采用特制鋼化玻璃，可承受7J以上耐沖擊，強度高； 
鋼管或電纜布線均可； 
技術參數： 
隔爆標志：Exd IIC T6 
防護等級：IP65 
工作環(huán)境：-20℃～40℃～60℃ 
額定電壓：AC220V  50Hz 
額定功率： 10W、20、30W、40W、50W、60W、70W、80W 
光通量；4800-5280-8600 
照度：＞100Lx（4.5米處測試 
色溫：4500～6500K 
顯像指數：＞75 
重量：≤3.9Kg-4.95 Kg 
外形尺寸：Φ230X240 mm和280x240mm 
技術特點： 
1、用電省：LED防爆燈功耗極低，耗電量為傳統(tǒng)光源的10%-20%，20WLED照明亮度相當于150W-200W的白熾燈； 
2、壽命長，免維護，安全性能高：采用進口高質量的LED作光源，LED光源的壽命大于50000個小時，LED防爆燈每天24小時不間斷工作，無須維護*解決了頻繁更換燈泡存在的安全隱患；同時由于LED光源的工作溫度低，使其安全性能大大提高； 
3、適用性強：LED防爆燈采用*的電源供電方式，在交流100V-265V之間均能夠正常工作，且亮度無任何變化。隔爆性強，抗沖擊震動強，耐濕熱密封性能好等優(yōu)點；使用壽命5年以上，符合國家新標準，節(jié)電，與白熾燈相比節(jié)電90%左右，與節(jié)能燈相比節(jié)電60%左右使用: 
1、根據現場環(huán)境和照明需要，在確定適當的安裝位置和方式后，按鎮(zhèn)流器到220V電源接點的長度，備好φ12-14mm三芯電纜線。 
2、旋下鎮(zhèn)流器后蓋的固定螺釘，打開后蓋，然后旋松鎮(zhèn)流器電纜引入口的壓緊螺母，將電纜線一端穿過壓緊螺母引入到控制線路板輸入接線座處，把電纜線的L、N、接地線對應接線座連接固定，再旋緊電纜線壓緊螺母并把鎮(zhèn)流器的后蓋用螺釘緊固。 
3、在選定的安裝位置上，用φ10mm的膨脹螺栓將燈具和鎮(zhèn)流器進行安裝固定。鎮(zhèn)流器既可安裝在燈具旁邊，也可在更換燈具和鎮(zhèn)流器之間的連接電纜線長度后，將鎮(zhèn)流器安裝在距燈具30米范圍內。 
4、更換燈泡時，首先松開燈頭中部的三顆蝶形螺母，然后用力向上扳動燈頭尾部打開燈頭，旋下壞燈泡換上新燈泡，zui后再按相反的順序將燈頭還原。 
警告：拆裝、維修燈具及更換燈泡時，必須先切斷電源。 
40wled防爆工廠泛光燈，倉庫用led防爆壁燈50w注意: 
1、保持燈具和鎮(zhèn)流器外殼清潔，使燈具具有良好的散熱性能。 
2、非專業(yè)人員不得隨意拆卸燈具和鎮(zhèn)流器。 
3、燈具必須有可靠接地。 
4、工作時，電源電壓需保持在220V±10%以內，以確保鎮(zhèn)流器的使用壽命。 
40wled防爆工廠泛光燈，倉庫用led防爆壁燈50w技術參數: 
功率:50w 70w 80w 100w 120w 
額定電壓:220VAC 50Hz 
光源類型:LED 
外殼防護:IP65 
防腐等級:WF2 
外形尺寸:φ526×675mm/φ493×705mm 
總重量:10kg 

一般的轎車，急剎車時是同時踩離合器和剎車還是直接剎車？

　　很多人遇到緊急情況時的*反應就是要踩剎車，從沒想過要踩離合器。 因為印象中在緊急情況下剎車如果踩下離合器的話，發(fā)動機的反拖制動消失會增加剎車距離，影響安全。

　　也就是抱著這一想法我用一臺手動擋的車進行了測試，測試項目就是緊急制動時100-0km/h踩離合和不踩離合距離有沒有差異。

　　流傳觀點：急剎車時應該只踩剎車不踩離合器，因為同時踩離合器再踩剎車會失去發(fā)動機牽引力，導致剎車距離會變長，增加安全隱患。

　　下面我們就來測試看看，測試方法是在干燥柏油路面上從100公里/時剎車至*停止，使用的擋位是3擋（原因在于3擋的齒比接近1.0，發(fā)動機的動力在這個檔位輸出比較直接）。

　　操作方法一：是開始剎車時把剎車和離合器同時踩下去；

　　操作方法二：是直接踩剎車至停止不踩離合器，當然這種方法會將車憋熄火。

　　本次實驗使用的是同一輛帶有ABS系統(tǒng)的手動擋車型，過程兩種方法各測試10次，取成績。這個對比只看結果，看看兩種操作方式的剎車距離到底能差多少？ 結果可能會讓大多數人出乎意料，從數據上看同時踩離合器和剎車的平均距離比只踩剎車短了7cm，當然這樣差距可以視同為效果一樣，基本沒有變化。不過這結果已經證明在急剎車（一腳踩死）的情況下發(fā)動機牽引力反拖會減少剎車距離的說法是不實際的。

　　從實驗數據上看幾乎是與我想象中的不一樣，在100-0km/h剎車踩離合和不踩離合的距離僅僅相差那么點的距離。那既然這樣應該就不存在緊急剎車到底踩不踩離合器的爭論了，但事實上還是有爭論的，對此我在采集了相關信息之后了解到為什么在緊急制動時踩離合器的原因和對車輛的影響。