公路防眩網(wǎng)養(yǎng)護(hù)按照高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范時(shí)，相關(guān)部門就已經(jīng)對(duì)防眩板的設(shè)置做出了具體和詳細(xì)的規(guī)定。不過(guò)，那時(shí)的防眩板多為鐵柵欄，需要電鍍、刷漆，也非常重，安裝比較麻煩。當(dāng)時(shí)(北)京石(家莊)、廣東省惠(深)鹽(田)、江西九(江)景(德鎮(zhèn))等一批國(guó)內(nèi)早期高速公路用的就是這種鐵柵欄式的防眩板。該類防眩板的缺點(diǎn)是造價(jià)高、易生銹、不宜維護(hù)、運(yùn)輸不方便，而且容易造成二次傷害，因此目前大多數(shù)地區(qū)都已經(jīng)不怎么使用。
公路防眩網(wǎng)養(yǎng)護(hù)設(shè)置在道路分隔帶上，免不了要遭失控車輛的沖擊而破壞。為了減輕損壞的嚴(yán)重程度以及方便地更換維修，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)每隔一段距離使前后相互分離，使各段互不相連。這樣做既有利于加工制作和運(yùn)輸安裝，而且從防止溫度應(yīng)力破壞的角度來(lái)說(shuō)也是必須的。防眩板的每個(gè)獨(dú)立段的長(zhǎng)度可與護(hù)欄設(shè)置間距相協(xié)調(diào)，選擇4m、5m、8m、12m或稍長(zhǎng)一些都是可以的。防眩網(wǎng)之所以深受國(guó)內(nèi)外公路界的歡迎，是因其具有對(duì)風(fēng)阻擋小，不宜引起積雪及美觀、經(jīng)濟(jì)和對(duì)駕駛員心理影響較小等優(yōu)點(diǎn)。只要防眩板能滿足一般構(gòu)造上的要求，就足以抵抗風(fēng)力的破壞。故一般可以不對(duì)其進(jìn)行力學(xué)計(jì)算，而只要滿足構(gòu)造上的要求即可。但在經(jīng)常遭受臺(tái)風(fēng)襲擊的沿海地區(qū)和常年風(fēng)力較大、有刮倒樹(shù)木或破壞道路設(shè)施的地區(qū)，防眩板獨(dú)立埋設(shè)基礎(chǔ)時(shí)，在設(shè)計(jì)上應(yīng)對(duì)防眩板的連接部件或基礎(chǔ)進(jìn)行抗傾覆等力學(xué)驗(yàn)算。其橫向風(fēng)力大小可參照公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTJ 021—89）中有關(guān)橋梁護(hù)欄的規(guī)定確定。
