應(yīng)急搶修5kw柴油發(fā)電機(jī)淺談柴油發(fā)電機(jī)組保護(hù)回路，逆功， 逆功現(xiàn)象是由柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速（頻率）及電壓不同而造成的，即一臺柴油發(fā)電機(jī)組帶正功，而另一臺機(jī)組帶負(fù)功率。也就是說帶負(fù)功率的機(jī)組，這時(shí)變成了一個負(fù)載（此機(jī)組頻率低，轉(zhuǎn)速不*的現(xiàn)象）。電壓不相同時(shí)，電壓高的機(jī)組，向電壓低的機(jī)組，提供一個無功電流與無功電壓（此機(jī)組的電流表正向指示），相當(dāng)于在本供電系統(tǒng)內(nèi)，加了一個調(diào)相機(jī)組。電壓低的機(jī)組，這時(shí)成為一個大的負(fù)載，接受一個很大的無功電流，來維持兩臺機(jī)組的電壓平衡（此機(jī)組的電流表反向指示）。監(jiān)測時(shí)把某一臺機(jī)組的電壓調(diào)高，或?qū)⒘硪慌_機(jī)組電壓高低，造成一臺機(jī)組有逆功電流，其動作電流為額定電流20%左右。逆動繼電器動作、跳閘、報(bào)警，但不停機(jī)。過電流：現(xiàn)在的柴油發(fā)電機(jī)組額定功率一定的，它的超載能力很低，基本上在額定功率的5%左右，允許帶載時(shí)間15~30分鐘，zui多不超60分鐘，超過這個時(shí)間，柴油發(fā)電機(jī)組會發(fā)熱，導(dǎo)線絕緣會降低，也就降低了使用壽命。所以在設(shè)定過電流保護(hù)時(shí)無特殊要求的，過電流保護(hù)設(shè)定在額定電流的110%即可。帶載測試時(shí)，將電流帶至額定流的110%，過流繼電器動作。跳閘、報(bào)警、不停機(jī)。過電壓：在并列使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)zui怕供電系統(tǒng)發(fā)生振蕩，一但發(fā)生振蕩系統(tǒng)電壓升高，易造成用電設(shè)備及供電設(shè)備的絕緣擊穿，使供電設(shè)備與用電設(shè)備一起癱瘓。為此并列使用的柴油發(fā)電機(jī)組均裝有過電壓保護(hù)，其設(shè)定值為額定電壓的105%。短接過電壓繼電器，跳閘停機(jī)、報(bào)警動作。

應(yīng)急搶修5kw柴油發(fā)電機(jī)小型發(fā)電機(jī)工作原理之三相交流電的產(chǎn)生：磁場旋轉(zhuǎn)一圈，單匝導(dǎo)線上產(chǎn)生的正弦波為單相電流。如果在轉(zhuǎn)子周圍每相隔120。就布置一匝導(dǎo)線，磁場每旋轉(zhuǎn)一圈，在三匝導(dǎo)線中就會產(chǎn)生三相電流。這樣的發(fā)電機(jī)就稱為三相交流發(fā)電機(jī)，汽車上的發(fā)電機(jī)都是三相交流發(fā)電機(jī)。

柴油發(fā)電機(jī)組的電池維護(hù)技巧，柴油發(fā)電機(jī)組電池*沒有使用時(shí)，在使用前必須給予適當(dāng)?shù)某潆?，以保證電瓶正常的容量。正常的操作及充電會導(dǎo)致電池內(nèi)一些水被蒸發(fā)，這就需要經(jīng)常對電池進(jìn)行補(bǔ)液，補(bǔ)液前，首先應(yīng)清潔加注口周圍的污物，防止其落入電池格中，然后把加注口打開，加入適量的蒸餾水或純凈水，切勿加得過滿（以電瓶極板刻度為標(biāo)準(zhǔn)），否則，電池放電/充電時(shí)，柴油機(jī)內(nèi)部的電解液會從加注口的溢流孔涌出，造成對周圍物體、環(huán)境的腐蝕破壞。 避免電池在低溫下啟動機(jī)組，低溫環(huán)境下電池容量將無法正常輸出，且長時(shí)間放電有可能造成電池故障（開裂或爆炸）。備用發(fā)電機(jī)組電池應(yīng)定期對電池進(jìn)行維護(hù)充電，可配備浮充電器。