黃浦區(qū)地磅稱* ，60噸電子汽車磅好多錢
主要工藝流程：
1.壓槽機(jī)壓槽，槽型倒角圓潤(rùn)，無90度硬性直角，更接進(jìn)三角結(jié)構(gòu)。
2.U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋；面板為Q235鋼板。
3.機(jī)械加車間，加工設(shè)備齊全，配件自行生產(chǎn)，定做特種結(jié)構(gòu)。
4.自動(dòng)焊接機(jī)滿焊，焊接過程中將U型梁內(nèi)部氧氣消耗殆盡，使用部形惰性環(huán)境，從而避免內(nèi)部腐蝕。
5.板材中縫焊接采用軌道埋弧焊，坡口焊接一次成型，無氣泡堅(jiān)固美觀。
6.零件焊接采用CO2保護(hù)焊接，全滿焊。無點(diǎn)焊虛焊。保證連接件強(qiáng)度，*使用無疲勞變形。
7.噴砂機(jī)噴砂去除氧化層，保證油漆附著力。
8.秤臺(tái)面漆兩遍噴漆風(fēng)干，可選噴漆，油漆*，附著力強(qiáng)。連接件全部采用鍍鋅處理。
9.秤體底面與表面工藝*，噴砂除銹，水性防銹，水性防銹底漆，面漆兩遍。結(jié)構(gòu)上有防鼠咬設(shè)計(jì)。
10.秤臺(tái)連接采用半月板結(jié)構(gòu)搭接，物理原理自動(dòng)鎖扣、調(diào)正。傳感器上連接件（壓板、球碗）與秤體牢固焊接。
11.傳感器位置合理，搭接處傳感器置中，消除扛桿效應(yīng)，保證偏載情況下傳感器均勻受力。
12.出廠檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)秤體集中載荷進(jìn)行超載測(cè)試，保證每增加稱量50t秤體角度變形小于1mm回彈率100％，連續(xù)滿稱量輾壓5萬小時(shí)，秤體無疲勞性變形。二級(jí)砝碼200t可以同時(shí)應(yīng)對(duì)廠內(nèi)標(biāo)定及現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、維修。
13.模塊化結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)安裝簡(jiǎn)單快速，安裝后即可使用。各地*檢定一桶過率100％。
全部設(shè)計(jì)過程均采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，大量應(yīng)用進(jìn)的應(yīng)力及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析軟件
電子地磅基礎(chǔ)形式
⒈基礎(chǔ)形式對(duì)照分析
無基坑（*）
優(yōu)點(diǎn)：
基礎(chǔ)施工費(fèi)用低
安裝，維修方便
通風(fēng)良好，維護(hù)簡(jiǎn)單
無積水
缺點(diǎn)：
相對(duì)有基坑占地面積較大
車輛上下需爬坡
重點(diǎn)：
不建議在秤體兩側(cè)砌墻
建議安裝警示護(hù)欄
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⒉淺基坑：
優(yōu)點(diǎn)：
相對(duì)深基坑基礎(chǔ)造價(jià)低
相對(duì)無基坑占地面積小
缺點(diǎn)：
如遇排水不暢，容易積水浸泡
安裝和維修不便，設(shè)備依賴性強(qiáng)
底部通風(fēng)不良，電子部件易受潮
重點(diǎn)：
排水系統(tǒng)必須設(shè)計(jì)，制做準(zhǔn)確得當(dāng)
建議秤臺(tái)四周安裝警示牌
⑶深基坑：
優(yōu)點(diǎn)：
秤體替代路面，隨意上秤和轉(zhuǎn)向
占地面積小
外觀整潔
適合高寒或低溫環(huán)境
缺點(diǎn)：
基坑費(fèi)用高
遇強(qiáng)降雨天氣，易積水。
安裝，維修和保養(yǎng)需要在基礎(chǔ)內(nèi)部完成
重點(diǎn)：
建議配置排水設(shè)備
建議安裝防水罩棚
