陽江高速卷簾門供應(yīng)商
快速卷簾門 簡介：
快速卷簾門被廣泛運(yùn)用于食品、包裝、紡織、電子、醫(yī)藥、印刷、倉儲、物流、化學(xué)、等領(lǐng)域?？焖倬砗熼T產(chǎn)品快速啟閉，運(yùn)行平穩(wěn)*，節(jié)約安裝空間。
快速卷簾門具有防蟲、防塵、防風(fēng)、防異味、節(jié)能等用途?？焖倬砗熼T配備紅外線保護(hù)裝置和安全氣囊保護(hù)裝置等感應(yīng)裝置，當(dāng)遇到障礙物時(shí)，快速卷簾門立即停止運(yùn)行或反向運(yùn)行，避免對行人、車輛或其他物體造成傷害。
上海旭洋門業(yè)是快速卷簾門的專業(yè)設(shè)計(jì)，生產(chǎn)廠家，源頭直供，服務(wù)到位，和實(shí)地考察。
陽江高速卷簾門供應(yīng)商
旭洋軟門是建設(shè)下屬自動(dòng)門，車庫門技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化委員單位，中國質(zhì)量*行誠信單位，通過了ISO9001:2000質(zhì)量管理體系的認(rèn)真，憑借*的技術(shù)和管理，適時(shí)更新產(chǎn)品與改善產(chǎn)品質(zhì)量，公司秉承“質(zhì)量是生命，市場為導(dǎo)向，服務(wù)作保證”的宗旨，公司本著“以人為本、科技興業(yè)”的經(jīng)營思想，以“質(zhì)量、信譽(yù)、服務(wù)”求發(fā)展，用心為廣大客戶提供*的產(chǎn)品、和服務(wù)。
：李
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大跨度柔性大門的現(xiàn)狀與趨向的現(xiàn)狀與趨向：
大跨度柔性大門的現(xiàn)狀與趨向
上海旭洋門業(yè) 石貝
摘要:大跨度柔性大門的特點(diǎn)是跨度大、可升降。既不同于鋁質(zhì)的卷簾門，也不同于推拉式的鐵大門。該大門主要用于造船廠、鍋爐廠、鋼結(jié)構(gòu)噴砂除銹車間，用于防塵、阻沙，也可以用于一般工廠大跨度車間或大棚防雨、防風(fēng)、防塵。
關(guān)鍵詞:大跨度 柔性大門 升降
概述
在給無錫某企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)時(shí)，接觸到國內(nèi)外一種大跨度的柔性大門。這種大門廣泛用于大跨度的生產(chǎn)車間作為防風(fēng)、防雨、防塵。我所接觸的則是造船廠、鍋爐廠的涂裝工場，這類工場都需該類大門。目前，鋼結(jié)構(gòu)噴砂除銹工序已*。該門不同于卷簾門，卷簾門跨度局限于12m以內(nèi)。因此這種大跨度大門需求量很大、市場缺口很大。工藝不算復(fù)雜，但制作有一定的難度。較大的船廠依賴進(jìn)口，但價(jià)格昂貴。30m的跨度、17m起升高度的這類進(jìn)口大門接近100萬人民幣。國內(nèi)制作廠家極少，對這類柔性大門國內(nèi)尚未形成系列與標(biāo)準(zhǔn)，制作尚處于無序狀態(tài)，存在著較大的市場機(jī)會。公司內(nèi)產(chǎn)部也有市場，可以開發(fā)。
大門的結(jié)構(gòu)
以上海某造船基地所設(shè)計(jì)、制作并已安裝使用的柔性大門為例，門跨度僅21m，不算大，其結(jié)構(gòu)由門架（立柱、橫梁、導(dǎo)軌）、門結(jié)構(gòu)（底梁、單層水平衍架、面料）起升機(jī)構(gòu)、（電機(jī)、滑輪組、鋼繩、保距索）組成如圖1所示。單層水平衍架間距為750mm，由保距索定距軟連接，因而該門由于24片單層水平衍架。每兩片單層水平衍架有18根保距索相連，兩面帆布或PVC面料用螺釘及壓條固定在單層水平衍架兩側(cè)，風(fēng)載荷作用在帆布上傳遞給單層水平衍架，再傳遞給立柱。柔性大門是依靠一套起升機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)大門的開啟關(guān)閉。上升時(shí)起升機(jī)構(gòu)通過鋼絲繩、定滑輪吊起底梁，單層水平衍架一片片跌落在底梁上。下降時(shí)水平衍架間距由保距索保持。在起升機(jī)構(gòu)上裝有兩套液壓推桿制動(dòng)器及一套高度限位儀器。起升機(jī)構(gòu)固定在橫梁上，鋼絲繩末端裝有傳感器，當(dāng)發(fā)生鋼絲繩突然短裂時(shí)裝在大門軌道兩側(cè)的錐形彈簧夾緊裝置接受訊號并動(dòng)作防止大門跌落，以免發(fā)生事故，保證大門安全使用。保距索將各單位單層水平衍架以及底橫梁連成一體，保證單層水平衍架見一定距離（一般為750mm，因面料寬幅為1 500mm），保距索的zui上端掛在大門上橫梁上，底橫梁通過卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)、定滑輪，使鋼絲繩達(dá)到升降開閉大門的目的。
該大門橫梁及水平框架采用衍架結(jié)構(gòu)，材料用方管，大大減輕了大門的重量。該門升降部分重量14.3t，開啟高度為21m，zui大起升高度17m，zui大起升速度2m/min，滑輪組倍率為2，鋼絲繩直徑為ф13mm，鋼絲繩安全系數(shù)n=6.6。
因?yàn)樵撻T跨度大、迎風(fēng)面積大，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，除上橫梁要承受的起門自重外，主要考慮單層水平衍架因自重引起的橈度及風(fēng)載傳遞給它的水平方向的力。在海邊要按8級分個(gè)考慮即按55kg/m2設(shè)計(jì)。
趨向
zui近從芬蘭進(jìn)口的30 m跨距12 m起升高度的柔性大門價(jià)格昂貴，但有可取之處，與目前國內(nèi)產(chǎn)品比，有以下不同：（1）單層水平衍架及導(dǎo)軌已用鋁合金制作，衍架結(jié)構(gòu)亦改成板式結(jié)構(gòu)，非常輕便，整個(gè)門重不到同跨度衍架式鋼結(jié)構(gòu)大門的一半（見圖2）。
（2）國產(chǎn)大門兩側(cè)面料容易被上升時(shí)的單層水平衍架所夾磨而很快損壞，而進(jìn)口大門解決了這一問題。原理是：該大門安裝后兩面蒙上面料（帆布或工業(yè)塑料布），片梁間形成了一個(gè)封閉體，開關(guān)門時(shí)，其進(jìn)、排氣通過圖2示出的進(jìn)排氣孔和圖3所示的垂直密封通道實(shí)現(xiàn)。門上升時(shí)，片梁之間空氣被壓縮，面料往外鼓避免被夾磨，空氣走向兩側(cè)(立柱處)，而兩側(cè)也是靠上下通長兩側(cè)的密封板局部密封的（如圖3示出的垂直密封通道），被壓縮空氣從垂直密封通道中往下走到無片梁處排出；在大門下降時(shí)片梁形成負(fù)壓，空氣從垂直密封通道下部無片梁處進(jìn)入片梁間。適當(dāng)控制如圖2所示片梁上進(jìn)排氣孔的大小和數(shù)量，以平衡片梁間空氣進(jìn)出量，使大門下降時(shí)面料外鼓和不產(chǎn)生下降阻礙。開孔的大小與數(shù)量是經(jīng)過精確計(jì)算的。設(shè)計(jì)構(gòu)思精巧。
（3）剎車器結(jié)構(gòu)精巧。由底版、三向?qū)л啞嚎s彈簧、卡鉤等組成。剎車器作用是鋼絲繩萬一斷裂時(shí)通過彈簧卡鉤，立即卡住導(dǎo)軌使梁底停在原地，不發(fā)生安全事故，附帶的作用是為大門做導(dǎo)向。

基于工業(yè)滑升門門中門狀態(tài)識別無線收發(fā)裝置:

　　本實(shí)用新型公開了一種工業(yè)滑升門門中門狀態(tài)識別無線收發(fā)裝置，包括發(fā)送端模塊和接收端模塊；發(fā)送端模塊和接收端模塊無線通信連接；所述的發(fā)送端模塊包括用于檢測工業(yè)滑升門門中門狀態(tài)的干簧管感應(yīng)器、用于信號編碼的編碼器和用于發(fā)出遙控信號的遙控發(fā)射器；干簧管感應(yīng)器、編碼器和遙控發(fā)射器依次相連；所述的接收端模塊包括*處理器和與*處理器相連的遙控接收器。該基于工業(yè)滑升門門中門狀態(tài)識別無線收發(fā)裝置布線簡易、不易損壞、故障率低。

　　一種工業(yè)滑升門門中門狀態(tài)識別無線收發(fā)裝置，其特征在于，包括發(fā)送端模塊和接收端模塊；發(fā)送端模塊和接收端模塊無線通信連接；所述的發(fā)送端模塊包括用于檢測工業(yè)滑升門門中門狀態(tài)的干簧管感應(yīng)器、用于信號編碼的編碼器和用于發(fā)出遙控信號的遙控發(fā)射器；干簧管感應(yīng)器、編碼器和遙控發(fā)射器依次相連；所述的接收端模塊包括*處理器和與*處理器相連的遙控接收器。