透明快速卷簾門(mén),無(wú)錫透明快速卷簾門(mén),*
貴陽(yáng)防火卷簾門(mén)自檢事項(xiàng) 櫥柜行業(yè)呼喚專(zhuān)業(yè)售后：
卷簾門(mén)的安裝部位、耐火等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；防火卷簾門(mén)上方應(yīng)有箱體或其他能阻止火災(zāi)蔓延的防火保護(hù)措施。
電動(dòng)防火卷簾門(mén)的供電電源應(yīng)為消防電源；供電和控制導(dǎo)線(xiàn)截面積、絕緣電阻、線(xiàn)路敷設(shè)和保護(hù)管材質(zhì)應(yīng)符合規(guī)范要求。防火卷簾門(mén)供電裝置的過(guò)電流保護(hù)整定值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
電動(dòng)防火卷簾門(mén)因在兩側(cè)(人員無(wú)法操作側(cè)除外)分別設(shè)置手動(dòng)按鈕控制電動(dòng)防火卷簾門(mén)的升、降、停，并應(yīng)在防火卷簾門(mén)火災(zāi)時(shí)下降關(guān)閉后提升該防火卷簾門(mén)的功能，且該防火卷簾門(mén)提升到位后應(yīng)能自動(dòng)恢復(fù)原關(guān)閉狀態(tài)。
設(shè)有自動(dòng)報(bào)警控制系統(tǒng)的電動(dòng)防火卷簾門(mén)應(yīng)設(shè)有自動(dòng)關(guān)閉控制裝置，用于疏散通道上的防火卷簾門(mén)應(yīng)有由探測(cè)器控制兩步下降或下降到1.5m～1.8m后延時(shí)下降到底功能；用于只起到防火分隔作用的卷簾應(yīng)一步下降到底，手動(dòng)速放裝置，防火卷簾門(mén)手動(dòng)速放裝置的臂力不大于50N。消防控制室應(yīng)有強(qiáng)制電動(dòng)防火卷簾門(mén)下降功能(應(yīng)急操作裝置)并顯示其狀態(tài)；安裝在疏散通道上的防火卷簾門(mén)的啟閉裝置應(yīng)能在火災(zāi)斷電后手動(dòng)機(jī)械提升以下降關(guān)閉的防火卷簾門(mén)，并且該防火卷簾門(mén)能依靠其自重重新恢復(fù)原關(guān)閉狀態(tài)。手動(dòng)防火卷簾門(mén)手動(dòng)下放牽引力不大于150N。
防火卷簾門(mén)的重復(fù)定位精度應(yīng)小于20mm。
防火卷簾門(mén)座板與地面的間隙不大于20mm。簾板與底座的連接點(diǎn)間距不大于300mm。
防火卷簾門(mén)導(dǎo)軌預(yù)埋鋼件間距不大于600mm。
防火卷簾門(mén)的啟閉裝置處應(yīng)有明顯操作標(biāo)志，便于人員操縱維護(hù)。
防火卷簾門(mén)的導(dǎo)軌的垂直度不大于5mm/m，全長(zhǎng)不大于20mm。
防火卷簾門(mén)兩導(dǎo)軌中心線(xiàn)平行度不大于10mm。
防火卷簾門(mén)座板升降時(shí)兩端高低差不大于30mm。
一提及周到的售后服務(wù)，不由得想起汽車(chē)行業(yè)的4S服務(wù)。*，汽車(chē)行業(yè)的4S服務(wù)模式之所以能夠支撐四分之一的中國(guó)龐大汽車(chē)市場(chǎng)，證明了這種服務(wù)模式是科學(xué)、合理的，具有持久的生命力，同時(shí)為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展提供了服務(wù)保證。這與中國(guó)櫥柜行業(yè)類(lèi)似，顧客購(gòu)置一套櫥柜的費(fèi)用少則幾萬(wàn)、多則幾十萬(wàn)，總花費(fèi)跟汽車(chē)消費(fèi)差不多，而櫥柜長(zhǎng)達(dá)十年以上的消費(fèi)周期，需求的保障也相對(duì)更大。所以，櫥柜行業(yè)亟需建立出專(zhuān)業(yè)售后服務(wù)模式，讓消費(fèi)者買(mǎi)得放心，用得安心。

,無(wú)錫,*
旭洋多年來(lái)一直注重人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，并擁有一大批高素質(zhì)的工程技術(shù)人員，使公司產(chǎn)品科技含量高，更新?lián)Q代快，市場(chǎng)廣闊。旭洋的快速門(mén)、滑升門(mén)、門(mén)封、高速卷門(mén)、PVC快速門(mén)，選材精良、做工細(xì)膩，設(shè)計(jì)合乎工程學(xué)，產(chǎn)品堅(jiān)固耐用、美觀新穎，具有安全可靠、性能穩(wěn)定、操作方便、開(kāi)閉靈活、噪音低等主要優(yōu)點(diǎn)，還有許多*的功能設(shè)計(jì)，專(zhuān)為不同類(lèi)型的客戶(hù)度身定做。
：李
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,無(wú)錫,*
上海車(chē)庫(kù)門(mén)分析：車(chē)庫(kù)門(mén)行業(yè)電子商務(wù)之迷途與誤區(qū)：
作為一個(gè)兵法理論的愛(ài)好者，喬良老師的《超限戰(zhàn)》是筆者研讀多年的軍事著作之一，而身處車(chē)庫(kù)門(mén)行業(yè)，筆者也總是習(xí)慣以諸多的行業(yè)現(xiàn)象來(lái)比對(duì)這些經(jīng)典軍事論斷。商城如戰(zhàn)場(chǎng)，確如斯言!
網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)時(shí)代，各類(lèi)新的概念和技術(shù)層出不窮，而正如《超限戰(zhàn)》中的論斷，技術(shù)就像套在人類(lèi)腳上的魔鞋，在被商業(yè)利益擰緊了發(fā)條后，人們只能隨鞋起舞，按照它給定的節(jié)奏飛快地旋轉(zhuǎn)。
但無(wú)論是軍事競(jìng)爭(zhēng)還是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，手段都是為目標(biāo)服務(wù)，尤其在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，后來(lái)者只有打破限制，打破市場(chǎng)界限，改變游戲規(guī)則，才能低成本、高速度的實(shí)現(xiàn)效益。
從戰(zhàn)爭(zhēng)的角度講，超限戰(zhàn)意味著手段無(wú)所不備，信息無(wú)所不至，戰(zhàn)場(chǎng)*，意味著傳統(tǒng)*規(guī)則的修改。
而在車(chē)庫(kù)門(mén)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，我們也往往可以發(fā)現(xiàn)一些品牌通過(guò)將一些戰(zhàn)術(shù)性的手段，提升到戰(zhàn)略的的高度，從而實(shí)現(xiàn)了局部戰(zhàn)果的zui大化。
車(chē)庫(kù)門(mén)電子商務(wù)勢(shì)在必行
在和一些品牌的負(fù)責(zé)人在交流電子商務(wù)發(fā)展時(shí)，他們往往會(huì)舉例說(shuō)某某*在這一塊都做不好，或者有推廣的問(wèn)題，或者和傳統(tǒng)渠道沖突的問(wèn)題等等。
話(huà)雖實(shí)情，但反過(guò)來(lái)看，如果這些*把電子商務(wù)領(lǐng)域也做的風(fēng)生水起，中小品牌哪還有機(jī)會(huì)呢。
電子商務(wù)時(shí)代，沒(méi)有哪個(gè)品牌大的讓對(duì)手無(wú)法參與競(jìng)爭(zhēng)。同樣，也沒(méi)有哪個(gè)品牌小的無(wú)法參與競(jìng)爭(zhēng)，商戰(zhàn)中沒(méi)有的強(qiáng)大和弱小。
強(qiáng)者沒(méi)有強(qiáng)大到不可被戰(zhàn)勝。弱者沒(méi)有弱小到不能參與競(jìng)爭(zhēng)。強(qiáng)者有其弱點(diǎn)，因此強(qiáng)可以瞬間轉(zhuǎn)變成弱。弱者有其強(qiáng)項(xiàng)，因此弱可以瞬間轉(zhuǎn)變成強(qiáng)。關(guān)鍵就在于找到那個(gè)強(qiáng)弱之間力量轉(zhuǎn)化的點(diǎn)。
從車(chē)庫(kù)門(mén)本身的屬性來(lái)看，在網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售中的確要面對(duì)的物流、安裝和售后服務(wù)的問(wèn)題。
而這些問(wèn)題的存在，正是企業(yè)應(yīng)當(dāng)著力于去發(fā)掘的創(chuàng)意點(diǎn)、如果理清切入點(diǎn)和整合聯(lián)結(jié)點(diǎn)，就可以順勢(shì)實(shí)現(xiàn)品牌突圍。
如果說(shuō)車(chē)庫(kù)門(mén)存在這些物流、安裝和售后服務(wù)的問(wèn)題，那么作為定制化產(chǎn)品的木門(mén)在這方面的問(wèn)題則更大，但TATA木門(mén)則將網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)做的風(fēng)生水起，所以在車(chē)庫(kù)門(mén)行業(yè)已經(jīng)沒(méi)有再去談?wù)撚袥](méi)有必要去做電子商務(wù)的問(wèn)題，而是如何去做的問(wèn)題。
超限戰(zhàn)與車(chē)庫(kù)門(mén)電子商務(wù)
本文在此將超限組合戰(zhàn)的法則導(dǎo)入到車(chē)庫(kù)門(mén)行業(yè)，也是基于拋磚引玉的想法，以和業(yè)內(nèi)人士共探討，以將電子商務(wù)在車(chē)庫(kù)門(mén)行業(yè)的應(yīng)用，從簡(jiǎn)單的技術(shù)層面和營(yíng)銷(xiāo)組合層面的運(yùn)用，提升到一個(gè)新的高度。
根據(jù)筆者對(duì)超限戰(zhàn)的研究，結(jié)合目前車(chē)庫(kù)門(mén)行業(yè)的電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀，超限組合戰(zhàn)可分為四個(gè)層面去進(jìn)行操作。
*層面是模式級(jí)別。
筆者雖然從事多年品牌研究，但堅(jiān)持模式*，品牌第二的觀點(diǎn)。有興趣的的朋友可以查閱一下圓方軟件和居泰隆的商業(yè)模式比較，圓方軟件用了十多年的時(shí)間占據(jù)了90%份額，年銷(xiāo)售額卻只有3000萬(wàn)元。居泰隆卻利用軟件，向價(jià)值鏈上下游延伸，3年多年銷(xiāo)售額即超過(guò)5億元。
如果不是李連柱借鑒居泰隆的商業(yè)模式，順勢(shì)啟動(dòng)尚品宅配，勝負(fù)早已見(jiàn)分曉了。
就車(chē)庫(kù)門(mén)行業(yè)的電子商務(wù)運(yùn)作來(lái)講，模式級(jí)別就是企業(yè)將電子商務(wù)的定位，從整個(gè)企業(yè)系統(tǒng)運(yùn)作的力量聚焦在電子商務(wù)領(lǐng)域，作為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)抗的組合運(yùn)用。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這塊，貝爾目前算得上是從模式級(jí)別入手的。
第二層面是戰(zhàn)略級(jí)別。
就是根據(jù)品牌競(jìng)爭(zhēng)的目的，將相關(guān)的企業(yè)資源在競(jìng)爭(zhēng)中的組合運(yùn)用。
比如久盛等諸多品牌啟動(dòng)的獨(dú)立商城，但在這一層面，目前尚且沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一家在資源組合方面做的比較到位的。這也許與很多企業(yè)一貫的經(jīng)營(yíng)的策略、方式有關(guān)。
第三層面是策略級(jí)別。
是指企業(yè)為達(dá)成某個(gè)目標(biāo)，在特定區(qū)域或特定的領(lǐng)域內(nèi)對(duì)各種手段的組合運(yùn)用。
第四層面是戰(zhàn)術(shù)級(jí)別。
是企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，為達(dá)成某個(gè)特定目的，在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，對(duì)不同的營(yíng)銷(xiāo)策略和技術(shù)手段的組合運(yùn)用。
以上四個(gè)級(jí)別的級(jí)別的設(shè)定，并不是*的鴻溝界限，往往企業(yè)在運(yùn)作的過(guò)程中會(huì)交叉運(yùn)作。
電子商務(wù)從本質(zhì)上講，只是商務(wù)的一種手段，其根本仍然離不開(kāi)實(shí)際運(yùn)營(yíng)的戰(zhàn)略設(shè)定，仍然必須解決賣(mài)什么，怎么賣(mài)，賣(mài)給誰(shuí)，如何為客戶(hù)提供什么樣價(jià)值的根本問(wèn)題，仍然對(duì)企業(yè)的管理系統(tǒng)、后臺(tái)運(yùn)營(yíng)、信息系統(tǒng)等有著基本的要求。
,無(wú)錫,*
旭洋（帶罩殼）卷簾門(mén)安裝規(guī)范：
l導(dǎo)軌、罩殼、鋼軸的安裝
2.1導(dǎo)軌準(zhǔn)確定位
l導(dǎo)軌1000mm水平位置
l1000㎜線(xiàn)法
l導(dǎo)軌安裝面與地面垂直
l洞口地面在同一水平面
旭洋（帶罩殼）卷簾門(mén)安裝規(guī)范
2.2導(dǎo)軌與端座的聯(lián)接
l塑料塊與榫條壓合
l導(dǎo)軌與聯(lián)接榫
旭洋（帶罩殼）卷簾門(mén)安裝規(guī)范
2.3卷簾的豎起
l抓住鋼軸、罩殼、導(dǎo)軌
l號(hào)取導(dǎo)軌固定孔
旭洋（帶罩殼）卷簾門(mén)安裝規(guī)范
2.4保證導(dǎo)軌在同一平面內(nèi)且垂直
l導(dǎo)軌底部和靠墻面墊薄的墊片等輔助材料。