江蘇泰工減速機(jī)采用了系列化，模塊化的設(shè)計(jì)思想，有廣泛的適應(yīng)性。以科技成果轉(zhuǎn)化為企業(yè)的zui大發(fā)展動力，品質(zhì)指向創(chuàng)新，創(chuàng)造，持續(xù)錘煉細(xì)節(jié)，讓冰冷機(jī)械更具人性。加重視人才，依靠人才，人的智慧與激情方核心動力。產(chǎn)品即人品，始終葆有初創(chuàng)時期對品質(zhì)之偏執(zhí)，更于市場中錘煉強(qiáng)大創(chuàng)新力，結(jié)合歷史沉淀的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，兼具高品質(zhì)的團(tuán)隊(duì)，令擁有突破自我的可能。

　　江蘇泰工減速機(jī)FAF107減速機(jī).產(chǎn)品概述：

　　1、F平行軸斜齒輪減速機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。

　　2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)90KW以上。

　　3、能耗低，性能*，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。

　　4、振動小，噪音低，節(jié)能高，選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。

　　5、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位的精度，這一切構(gòu)成了齒輪傳動總成的減速電機(jī)配置了各類電機(jī)，形成了機(jī)電一體化，*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

　　江蘇泰工減速機(jī).FAF107減速機(jī)型號:

　　F37、F47、F57、F67、F77、F87、F97、F107、F127、F157

　　FF37、FF47、FF57、FF67、FF77、FF87、FF97、FF107、FF127、FF157

　　FA37、FA47、FA57、FA67、FA77、FA87、FA97、FA107、FA127、FA157

　　FAF37、FAF47、FAF57、FAF67、FAF77、FAF87、FAF97、FAF107、FAF127、FAF157

　　FAZ37、FAZ47、FAZ57、FAZ67、FAZ77、FAZ87、FAZ97、FAZ107、FAZ127、FAZ157

　　江蘇泰工.技術(shù)參數(shù)：

　　功 率：0.18KW～200KW

　　轉(zhuǎn) 矩：3N·m～22500N·m

　　輸出轉(zhuǎn)速：0.06～374r/min機(jī)功率來計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。

　　常見故障與排除

　　1.減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運(yùn)行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差;三是潤滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

　　2.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

　　3.傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。減速機(jī)啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

　　4.蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。